性能差不多,为什么日产途乐卖50万,而陆巡却要卖80万?
从比较简单的介绍中来看，显然丰田兰德酷路泽更具吸引力，但是其实这两款日系的大型SUV ，它们价格都是很贵 ，日产途乐厂商指导价在：580-1300万，而丰田兰德酷路泽厂商指导价则在：650-1140万 ，只是不同配置车型价格不一样 ，所以有人50多万买日产途乐，也有人80多万买丰田兰德酷路泽。
现在人们口口声声说日产乐途性价比高 ，但是乐途在国内外的销量都不如兰德酷路泽。丰田陆地巡洋舰和霸道都属于丰田的下一个车系 。如果你仔细观察过这两款车 ，你会发现车身前脸下部的陆地巡洋舰下面写着陆地巡洋舰的字样，陆地巡洋舰普拉多写着霸道的字样 。这也说明霸道=普拉多 ，陆巡=兰德酷路泽。
其实途乐也是这个价位区间非常具有实力的狠货 ，从配置上来看，途乐依然拥有着较高水准的越野能力 ，也是非常值得入手的 ，但唯独有一样东西比不了陆巡，那就是情怀 。途乐确实值得入手，这是不可否认的事实 ，但是涨到60万的途乐显然就是有人在推动价格 ，割韭菜了 。
加量不加价,穿越利器-2021款日产途乐
1、全新的途乐在驱动方式上依旧是可以选的，正常情况下可以使用后轮驱动 ，加上日产更新过的Auto 4WD系统 ，让途乐拥有自动/4HI/4LO模式，也就是高速四驱和低速四驱 ，以及另外一种自适应的驱动方式。
2、不过 ，说起途乐引进国内的价格，真的百感交集 。2013年第六代途乐6L卖到接近140万元；到了2016年 ，6L的途乐直接将指导价下调至78万；到2018年 ，新增0L车型更是将指导价下调至58万 。如果明年引进国内，预计0L的车型也不会缺席。
3 、日前 ，日产官方正式发布了2021款 日产Armada ，国内对应的是日产途乐，此次共计推出三款标准版车型，并首次推出了Midnight Edition Package午夜限量特别版车型 。新车在外观上有了较大改变 ，采用横幅式前格栅设计 ，并进行了熏黑处理，外圈加入粗壮的银色镀铬装饰件 ，视觉效果很抢眼 。
4 、尺寸方面 ，2021款途乐的长宽高分别为5165×1995×1940mm，轴距为3075mm ，整体尺寸要大于丰田的现款陆巡。内饰方面 ，新车采用了嵌入式上下双屏设计，并支持Apple Carplay与Android Auto互联功能 ，座椅采用了菱形缝制的真皮座椅 ，并在后排也搭载了智能娱乐系统，使得整车科技感有所提升却又不失豪华 。
5、近日 ，我们从相关媒体获悉 ，2021款的日产Armada正式发布，新车定位为一款大型SUV，预计将于2021年上市销售 。这款Armada车型其实是第六代 日产途乐Patrol的美版车型 ，新车在外观和内饰等方面均有相关调整 ，动力上搭载6L V8发动机，最大功率298千瓦。
日产途乐y62底盘解析
1 、日产途乐Y62底盘采用四轮双叉臂螺旋弹簧独立悬挂 ，在越野性能 、防护设计及结构特点上与前代车型存在显著差异 ，同时存在部分需改进的细节。
2、日产途乐Y62底盘是一款具备出色性能与可靠性的专业越野底盘 。整体结构它采用非承载式车身结构，这种结构的优势在于车身与底盘大梁是相互独立的 。
3 、y61是第五代途乐 ，其车尾门为对开设计 ，并配备后挂式备胎，车身线条直线 ，风格简约 ，整体造型平直。y62为第六代途乐，备胎采用了底挂式 ，引入了日产家族式前脸设计 ，外观圆润，更具现代时尚感 。悬挂系统：y61作为大型越野车，前后采用硬轴设计 ，这种设计更适合越野路况 。
4 、这款越野车在舒适性方面有了长足进步。首先 ，底盘下的螺旋弹簧替代了钢板弹簧，后悬采用了5连杆设计 ，提高了后排的乘坐舒适性 ，前后制动系统改为了盘式刹车，LSD限滑差速器 ，手动后桥差速锁这些越野配置也出现在了途乐更多版本的车型上 。
5、陆巡中控布局看上去更加简洁 ，符合现代审美，功能键比较少 ，大尺寸中控屏幕代替了大部分的功能键 ，多功能方向盘用桃木点缀更加显得有档次 。低配途乐标配多功能方向盘和冰箱以及前后排独立空调 、他压监测表 、多路况模式、陡坡缓降等功能，而低配陆巡这些都不具备所以低配途乐比陆巡跟良心。
6 、外观设计时尚 途乐的外观设计颇具时尚感 。以19款日产途乐Y62中东版为例 ，前脸增加了许多棱角 ，大灯被上调拉长与调高的腰线融为一体，别具一格的全新多角度反射式组合前灯与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬，展现出家族的震慑魅力 。
新款途乐4.0Y62性能到底如何是否值得购买
1 、途乐0加HKS机械增压后 ，动力性能显著提升 ，驾驶体验更加畅快，具体表现如下：动力改善效果显著：途乐Y62 0L低配车型原厂动力存在短板 ，最大马力279Ps ，最大扭矩394N·m，车重超2500kg ，满载或开空调时动力明显不足 ，城市道路超车也显乏力。
2、途乐0动力升级全球顶尖方案：加装VT双螺杆机械增压 途乐Y62搭载的0L V6自然吸气发动机，虽然动力数据上看似不错 ，但对于一台近三吨重的车型来说 ，动力表现往往力不从心 。尤其对于越野爱好者来说，在加装各种越野装备后 ，原车动力更显不足 。因此 ，动力升级成为许多途乐车主的迫切需求。
3、途乐配件不方便买，陆巡配件供应比较好 途乐一些小的细节不如丰田，但是肯定比国产车强 ，比帕杰罗强。Y62 0的0V6和丰田的1GR差不多 ，不过途乐是7速波箱，动力上来说途乐比LC200 0强那么点 。途乐是7座 ，按1类车算 。陆巡汽油版只有8座 、5座两种手续 ，5座是1类车，8座是2类车。
4 、越野性能：无所不能的穿越利器 途乐Y62凭借其出色的越野性能 ，成为重装穿越和长途跋涉的利器 。无论是崎岖的山路还是广袤的沙漠 ，途乐Y62都能轻松应对 。其强大的四驱系统和悬挂系统，让车辆在复杂地形中保持稳定性和通过性。
5、通过及时的维护和保养 ，可以进一步延长途乐Y62的使用寿命 ，并确保其在各种路况下都能保持出色的性能 。综上所述，途乐Y62在可靠性方面表现出色 ，其车身结构 、悬挂系统以及维护保养等方面都充分考虑到了用户的需求和车辆的性能 。因此 ，途乐Y62是一款值得信赖的车型，适合那些追求可靠性和越野性能的消费者。
油箱150升的越野车
现在市场上有不少油箱容量150升的越野车，包括硬派越野 、中大型SUV等类型 ，下面详细介绍硬派越野的代表车型1）丰田陆巡系列：以丰田陆地巡洋舰LC20（中东版）来说 ，部分配置油箱容量能到138升，快接近150升标准；LC300部分柴油版本油箱容量提到140升左右 ，要是想接近150升可选择原厂选装副油箱（有些改装厂能升级到150升以上） 。
丰田普拉多Prado：丰田普拉多是一款经典的硬派越野车 ，其油箱容量超过150升，使得拥有出色的续航能力 ，新款丰田普拉多还配备了多种高科技配置 ，如智能四驱系统、多功能方向盘等，为驾驶者带来更加舒适和便捷的驾驶体验 。
丰田普拉多4000该车型配备150升双油箱系统 ，总容量达150升 ，可显著延长续航里程。其越野性能突出，搭载全时四驱系统与双差速锁 ，配合全地形轮胎 ，能应对极端越野场景（如泥泞 、沙地 、岩石等） 。双油箱设计不仅提升续航，还通过分舱布局降低燃油晃动对驾驶稳定性的影响，适合长途探险或无人区穿越 。
车身稳定系统 ，支持2挡起步 ，17英寸钢制轮毂，150升油箱等等。车身尺寸对于一款中大型越野车来说 ，有些紧凑 ，长4840毫米，宽1885毫米 ，高1890毫米 ，轴距2790毫米，低配车型座椅为五座 ，空间不算十分宽裕 ，但绝对不紧凑，如果是七座车型 ，第三排座椅只能应急使用。
普拉多是一款备受欢迎的硬派越野车型 。对于150升油箱柴油版的普拉多 ，其续航里程受到多种因素影响 。一般来说，如果以较为经济的速度行驶，比如在高速公路上保持80-100公里每小时的时速 ，柴油版普拉多百公里油耗可能在8-12升左右。
普拉多是一款备受欢迎的硬派越野SUV 。对于150升油箱柴油版的普拉多 ，其续航里程受到多种因素影响 。首先是车辆的油耗，柴油版普拉多的油耗会因车型配置、驾驶风格 、路况等有所不同。一般来说 ，它的综合油耗大概在每百公里8到12升左右 。
途乐有牵引质量吗
途乐有牵引质量 ，且不同款型的途乐牵引质量存在差异 。以下为具体介绍：2017款丰田途乐：其最大牵引质量为5吨。这一数据表明该款车型在牵引能力方面具备一定的实力，能够满足一些常见的拖挂需求 ，例如牵引小型拖车 、小型船只或者一些轻型的户外装备等 。
途乐（Patrol）作为日产旗下的全尺寸硬派SUV ，具备明确的牵引质量参数，不同年份、配置及地区版本的参数略有差异 ，核心以官方公布的最大牵引质量和牵引资质为参考依据 。
蔚来汽车全系车型：可选择加装电动拖挂套装 ，准牵引总质量在1200kg至2000kg范围内，适配电动化拖挂需求。
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