车主请注意!郑州绕城高速免费通行政策有变
郑州绕城高速免费通行政策调整为“行驶在免费路段且上下站口均为免费站点的车辆才能享受免费政策”。
核心免费条件1）车辆得是豫A或豫V牌照，9座及以下小型客车 ，像7座SUV、MPV等 ，还必须安装ETC套装，没ETC不能免费。2）免费路段包括郑州绕城高速（京港澳段、连霍段 、西南绕城段）等好几段 ，免费站点含新增7个及原来的39个 。
郑州绕城高速对外省ETC的豫A/豫V车辆可能收费 ，具体需以实际扣费为准 。政策核心条件根据2025年河南省及郑州市高速免费政策，郑州绕城高速免费通行需同时满足两个条件：车辆牌照为豫A或豫V；安装ETC设备 ，且政策明确免费对象为“安装有ETC套装的豫A 、豫V牌照小型客车”。
政策特点：按实际行驶路段区间免费 ，无需提前下站 。新增了机场、京港澳等5条高速共87公里及7个收费站（如郑庵站 、机场站），未来新增的收费站也同步适用该免费政策 。需要注意的是 ，车辆需在指定免费路段区间内行驶 ，ETC系统会自动识别并减免费用。
5月9日高速免费吗
1 、广西外地牌高速免费政策为：自2025年5月9日起至2025年12月31日，每周五（00：00）至周日（24：00）（法定节假日减免除外） ，对跨省进入广西 ，在广西境内高速公路任一收费站出口驶出的外省籍非营运一型客车，实施通行费优惠 。
2、025年公路免费政策主要分为两类：广西跨省小客车优惠政策与节假日全国高速免费政策，具体内容如下：广西跨省小客车优惠政策该政策实施时间为2025年5月9日至12月31日 ，覆盖每周五0时至周日24时（法定节假日及调休日除外） 。
3 、月9日高速不免费。政策依据与误读澄清根据广西交通厅回应 ，网传“5月9日起高速全免费 ”存在严重误读 。广西高速免费政策分为两类：法定节假日免费：仅针对7座及以下小客车，在春节 、清明、五国庆等法定节假日期间免费通行 。新能源车专属福利：非节假日的周末及法定调休日 ，新能源车可免费通行。
高速节假日免费要取消,改为5000公里免费?交通部,这样回应
1 、针对“高速节假日免费要取消 ，改为5000公里免费 ”的提案，交通运输部已给出了相关回应 。以下是对该提案及交通部回应的详细分析：提案背景与出发点 每逢五十一等小长假 ，高速公路上的堵车现象几乎成了必然 。
2 、关于“免费5000公里”是否落实需分情况看。交通高速免费方面未落实 ，医学远程手术方面已实现。若指高速免费政策中的每车每年5000公里免费通行里程，目前尚未落实 。2025年2月消息显示 ，有提议取消现有的节假日高速免费政策 ，改为每辆车每年享受5000公里高速免费通行里程 。
3、高速每年免费5000公里的政策在2025年未能实现。交通部于2025年10月明确否认了这一传言，并强调现行节假日高速免费通行政策将维持稳定 ，不作任何改动 。
4 、取消节假日高速免费改为每年5000公里免费是否划算不能简单判定 ，存在利弊两方面情况 。有利方面改变出行时间选择权，缓解拥堵：节假日高速免费政策导致大量私家车在节假日集中出行，造成高速公路拥堵不堪。
5 、高速取消节假日免费政策并改为每车每年5000公里免费里程的建议暂未实施 ，2025年春节假期仍执行传统节假日免费通行政策 ，且目前不考虑调整现行政策 。
6、“小型汽车高速免费5000公里 ”并非真实政策，目前仍处于建议和讨论阶段 ，未被官方采纳或实施 。以下是具体说明：政策现状：节假日免费通行仍是主流截至2025年10月 ，我国高速公路免费政策仍以节假日免费通行为主。
网友建议高速节假日免费改为每车免3000公里,交通部的回应亮了
交通部回应网友建议“高速节假日免费改为每车免3000公里 ”的背后，本质是节假日免费政策旨在缓解收费站拥堵 ，而真正解决拥堵需撤站改用电子自动扣费 ，提升通行效率 。节假日高速免费政策出台的初衷是缓解收费站拥堵节假日高速免费政策并非“施舍”，而是基于现实拥堵问题的“不得已之举 ” 。
该网友留言 ，节假日高速公路免费通行是广大车主的福利 ，但是车山车海、水泄不通让人头痛， 建议由“集中时段免费 ”改为“核定额度免费”。将全年免费天数通过测算 ，可折算成公里数或者金额到每辆可享受免费的车辆 。
促进公平性：与现有的节假日免费通行政策相比 ，每年每车5000公里免费的提议更加公平 。因为节假日免费通行往往导致高速拥堵，而且并不是所有车主都能在节假日出行。而每年每车5000公里免费的政策则能够确保每个车主都能在一定程度上享受到高速的福利。
深交所新股友建议高速公路节假日集中免费改为:每车每年免费3000公里...
1 、交通部回应称，将高速公路节假日集中免费改为每车每年免费3000公里的主张可行性不大 。原因如下：违反政策初衷：节假日高速公路免费通行政策是“黄金周 ”的配套政策 ，旨在鼓励民众节假日出行 、旅游 ，带动消费 。如果改为每车每年免费3000公里，将失去这一政策的目的性 ，变为单纯给有车族的普惠性福利。
小车每年5000公里免费是真的吗
交通部新规5000公里免费试点主要适用于7座以下小车 ，免费范围按自然年（每年1月1日 - 12月31日）计算，涵盖以下几类人群的出行服务：私家车主：超过七成私家车车主日常出行基本需求纳入免费范围 ，可根据自身需求灵活安排出行 ，不再局限于节假日 。
不是真的 。根据交通部门最新回应，2025年节假日高速免费政策仍按原规则执行（春节、清明 、劳动节 、国庆节四个法定节假日） ，网传“每车每年5000公里免费额度 ”方案尚未落地 ，仍处于前期研究与评估阶段。目前，2025年国庆等节假日 ，7座及以下小车继续享受免费通行 ，免费时段以驶离出口收费车道时间为准 。
“取消节假日高速免费，改为每年5000公里固定里程免费”是社会热议的建议方案，尚未正式实施 。该方案核心内容包括免费方式调整和重点领域支持两方面。
目前没有全国范围内“5000公里高速免费 ”的政策 ，此类说法不符合实际交通管理规则 。高速免费通常与特定节假日（如春节、国庆等） 、特定车型（如小型客车）或地方临时政策相关 ，不存在覆盖5000公里的全国性免费政策，且我国高速公路收费体系以里程计费为主 ，不会按固定公里数统一免费 。
“高速超过5000公里再收费 ”指的是2024年一些与会代表提出的新高速公路免费方案 ，建议将原本节假日统一免费模式，改为每车每年5000公里之内免费 ，超过则收费 ，享受对象为7座以下非营运小客车。该方案有积极意义 。
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希望本篇文章《官方回应取消高速免费政策/2021年取消高速收费》能对你有所帮助！
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