verano是别克的什么车
别克Verano是上汽通用别克推出的紧凑型轿车 ，中文叫“威朗 ” ，定位在英朗和君威之间，主要面向年轻家庭市场，2015年首次进入中国 ，经过多次换代 ，现在卖的车型大多是2023款，2025年没有官方换代消息 。
Verano是别克旗下的中型轿车车型 。以下是关于Verano的详细介绍：设计美学：Verano的设计灵感源自别克家族经典元素 ，直瀑式进气格栅、流线型车身线条以及LED日间行车灯 ，共同构建出别克品牌的独特美学。其时尚与动感的外观，彰显出对潮流的精准把握。
别克Verano是别克威朗 ，是上汽通用别克旗下的紧凑型运动轿车 。设计与定位威朗采用别克家族式设计 ，拥有飞翼式镀铬格栅 、展翼型LED大灯与尾灯，搭配快背式车顶和17吋运动轮毂 ，外观时尚动感 。车身尺寸为4723×1802×1466mm ，轴距达2700mm，能提供宽敞的驾乘空间。其定位介于英朗和君威之间 ，主打年轻消费者市场 。
verano是别克威朗 ，属于别克品牌的一款紧凑型轿车 。以下是关于别克威朗的详细介绍：发动机配置：0升涡轮增压三缸发动机：功率达到92kw，扭矩180牛米，最大扭矩转速为1350到4500转每分钟 ，最大功率转速为5800转每分钟。采用缸内直喷技术 ，铝合金缸盖缸体，并与6AT变速箱匹配 。
威朗 Verano：来源于西班牙语el verano ，夏天 。别克英朗是别克品牌旗下继新君威 、新君越以及昂科雷之后 ，第四款基于通用最新全球平台生产的车型，老款别克英朗源自欧宝新雅特 ，出自通用全球Delta Ⅱ平台。全新别克英朗于2015年3月2日正式上市 。
威朗五大不足是什么,买威朗的人傻吗
导航系统不好用 ，这是很多车型的通病 。不如手机导航准确方便。幸运的是，Carplay和Carlife是新朗威的标准配置 。雷达系统太敏感了 。朗威的雷达系统极其灵敏 ，主人称之为“神经病 ” ，经常无缘无故响。绞刑可褒可贬 朗威的悬挂是典型的欧式风格。越慢越颠簸，越快越舒服 ，这点似乎值得称道 。但是 ，每次车主进入停车场减速带，老婆都熄火 。
方向盘阻尼调教不够完善。随角度转向阻尼变化设定是不错的，范围比较大 ，并且也比较线性 。但是 ，随速度的回正力矩做得不好，回正力矩变化范围很小 ，表现为低速比较重 ，高速感觉又有点轻，还有进步的空间 。大震动滤震表现不好。
而威朗更加严重的不足之处是选用的分离式轴套构造也是饱受诟病 ，很有可能造成脱轴 ，而通用性在其专利权文档中也确立表明存有安全风险，可能是实例都还没多到可以证实脱轴的确跟设计方案相关 ，因此现阶段尚未一切招回或是表明 。话说速腾之前也是经历了脱轴门事件视频的 。
不建议买威朗pro。以下是具体原因：保值率较低：威朗pro的三年保值率仅为52% ，相对较低 。这主要是由于其市场认可度不足，以及维修配件溢价较高 ，导致二手车市场价格不占优势 。质量品质一般：威朗pro在耐用性方面表现较差 ，存在设计缺陷。例如，方向盘跑偏问题比较严重，这会影响驾驶的安全性和舒适性 。
别克威朗卖不动的原因主要包括三缸机遗留问题、品控缺陷、新能源冲击 、设计落后 、智能化不足及品牌力薄弱六方面 。三缸机遗留的品牌创伤与市场定位混乱是核心因素之一。早期三缸发动机因抖动、噪音等问题引发消费者信任危机 ，即便后续换回四缸机 ，品牌口碑修复仍需时间。
威朗是全球车型吗(威朗是什么车)
威朗是一款全球车型，这意味着它不仅在中国市场销售 ，也在其他国家和地区销售 。中国专供车是指国外汽车厂商根据中国消费者需求开发生产的车型 ，而威朗不属于这一类别 。以2020款威朗自动进取型为例，它是上汽通用别克旗下的一款紧凑型车 ，车身尺寸为：长4723mm 、宽1802mm 、高1466mm ，轴距为2700mm。
威朗是全球车型吗（威朗是什么车）威朗不是中国专供车，其属于一款全球车型 ，中国专供车指的是：国外汽车厂商根据中国消费者需求开发生产的车型 。以2020款威朗自动进取型为例 ，其属于上汽通用别克旗下的一款紧凑型车，车身尺寸是：长4723mm、宽1802mm 、高1466mm ，轴距为2700mm 。
综上所述 ，威朗是上汽通用针对中国市场推出的特定车型，并非全球范围内广泛销售的全球车型。
为什么买威朗的人傻
1 、方向盘阻尼调教不够完善：随角度转向阻尼变化设定是不错的，范围比较大 ，并且也比较线性 。但是 ，随速度的回正力矩做得不好，回正力矩变化范围很小 ，表现为低速比较重 ，高速感觉又有点轻，还有进步的空间 。
2、首先 ，在起步加速或者中途加速等稍微激烈的驾驶节奏后很容易感受到这款车的不足 ，慢动力介入就是其中之一。另外，对于量产的民用车来说 ，powershift的表现并不是很好 ，尤其是通用系列的双离合 。对于刚接触这款车的人来说，朗威powershift的逻辑会不适应 ，动力输出很间接 ，给人一种一直处于半联动状态的感觉 。
3 、丰田的话主要是配置太低了！最后还是选择了威朗！最满意 让我选择这款车子的主要原因之一就是它的性价比高。对相比同级别车型来说，这款车做的还是比较不错的，而且他车里的配置也比较高 ，比如说电子手刹的配置大大提高了驾驶的便捷 。
4 、总体而言 ，威朗双离合问题突出，分体轴脱轴隐患延续 ，车友选择必然需要考虑安全性和耐用性问题！缺点嘛 ，我觉得5L的起步显得比较肉，双离合的变速箱顿挫感也比较严重 ，除了这两点 ，威朗的表现还是不错的 。建议可以考虑下，选择权在自己手上 ，多去现场试驾。
5、你说是不是“特傻”！ 很多家庭的汽车根本开不了10年 ，包括我自己都认为，这么长的里程数 ，汽车肯定各方面都不行了 ，油耗高，刹车刹不住，各种老化异响 ，不如省吃俭用背点贷款上新车吧！但是别克威朗Pro的表现显然告诉我们 ，这个里程下的状态还正处于巅峰时期。
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