2025款标志508油箱多大
1、部分2025款508L车型（如400THP驭控旗舰版）延续了2023款的油箱规格，标称容积为58升 。这一容量与WLTC综合油耗45L/100km匹配 ，理论续航可达900公里左右 ，适合日常通勤需求 。升级版车型：70升大容量油箱 为提升长途续航能力，2025款部分车型采用了全新设计的70升油箱 ，较旧款最大提升7%。
2 、008 2025款售价187-197万元 ，适合需要7座或户外旅行的用户；508L指导价137-77万元（2025款精简至187万/147万），更适合城市通勤及追求操控的消费者 。结论 选择取决于需求：优先空间与多功能性选5008；注重油耗 、舒适与性价比则选508L 。若常需夜间行车 ，508L的夜视系统是加分项。
3、官方测试数据2025款标致508全系搭载8T发动机 ，WLTC综合油耗为45L/100km 。该测试标准较旧款NEDC更贴近真实路况，且未区分高低配车型的油耗差异 。工信部综合油耗则为10L/100km ，但需注意此类数据通常基于理想化测试条件 ，实际使用中可能因驾驶习惯 、路况等因素产生偏差。
4 、标致品牌 2025款508L：已上市，售价137-147万元，搭载8T+爱信8AT动力总成 ，新增盲区检测、AR实景导航等配置 ，可选AMVAR可变悬架 。
5 、025款沃尔沃S60 B标致508L 、凯美瑞5L（纯油）三款车均搭载爱信8AT变速箱，性价比需结合需求判断 ，其中凯美瑞5L综合表现更均衡 ，沃尔沃S60 B5安全配置突出，标致508L性价比最高但品牌影响力较弱 。
6、东风标致508L PHEV有望于5月20日正式上市 ，以下是关于该车型的详细信息：动力系统：新车搭载由6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统 ，官方公布的百公里综合油耗仅6升，兼顾动力性能与燃油经济性。
标致508新车价近乎腰斩,昔日b级车现售a级价
1 、标致508新车价格大幅下降 ，部分车型终端售价接近入门级A级车水平 ，这是品牌调整在华市场策略及产品迭代影响下的阶段性表现。
2 、严格来说，标致508L并不是2月上市 ，从一月底就开启了预售 ，到3月才正式定档，但是2月是传统节假日，车市淡季 ，上新产品较少 ，标致508L当时的确引发了行业内外热议，所以就将它算作2月有代表型的产品 。
3、法系车的保值率低的吓人 ，堪比国产车！买车时有多开心 ，卖车时就有多伤心！平心而论法系车的做工用料还是挺扎实的，底盘也比较扎实 。
电车大行其道,油车仍是基本?东风标致新508L给你答案
更值得注意是 ，东风标致新508L在实惠方面也是带给消费者满满的诚意 ，东风标致新508L的定价为137万元至77万元，这个价格性价比直接拉满～同时正值国庆中秋双节将至神龙汽车推出了【乐享双节 礼遇知音 十一超级黄金周“包 ”您满意】政策福利 ，即日起-10月6日18点期间下定东风标致品牌车型 ，均可获得活动抽奖资格。
其它让人印象深刻的设计就是标致全新的内饰风格，红黑经典配色让座舱内运动氛围更浓厚 ，加上环抱式氛围灯的烘托 ，营造出科技与动感完美融合的驾乘环境 。作为一款油改电的插电混动车，内饰方面，508L PHEV相比其燃油版车型也差别不大 ，除了在仪表盘显示信息上会提示你这是一台新能源车之外 。
北京时间11月20日 ，2020广州车展正式开幕。东风标致508L PHEV在车展正式上市，共推出2款车型 ，售价区间分别为25277万元 。新车基于标致508L改造而来 ，出自于CMP油电共生平台，是东风标致推出的首款插电混动期间轿车 。新车提供5年或15万辆质保。
就整个外观而言 ，东风标致508L？PHEV虽然说相较于燃油版本车型几乎无太多外观上的明显变化 ，但也不得不承认的是，本来自身较为出色的设计感迎合上新车插混车型身份也算贴切 ，而细节处的点缀也令其相较于燃油版车型显得更要精致一些 。
标致508LPHEV虽然是一款新能源车 ，但它不同于出自电动车专属平台的车型，本质上是一辆油改电车型 ，这点通过它的设计以及空间上的表现就可以窥见 。在设计上 ，508LPHEV沿袭了现款在售纯燃油车的设计风格，只是在一部分细节上稍作修改。以此实现和燃油车进行区分以及凸显新能源车身份的双重目标 。
动力方面，508L PHEV取消了8T发动机 ，全系搭载6T发动机+电动机组成的插电混动系统 ，综合功率可达183kW，纯电模式下续航里程为56公里 。
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