荣威550油电混合的cd机在哪
荣威550油电混合车型的CD机位置集中在中控台区域,因车型配置和年份有差异常见位置及操作方式1)多数荣威550油电混合版的CD机在中控台中间偏上 ,和空调控制面板、多媒体旋钮在同一区域。有的车型是隐藏式,按压面板弹出CD仓,仓体支持单碟或多碟播放 。
CD机控制面板下方就是双区空调 ,主副驾驶可以调节不同的温度,空调控制面板按钮设计合理。荣威550中控台的上方还装载了最新的InkaNet 3G车载系统,多点触控屏幕的反应速度还行,唯一瑕疵的就是菜单规划还是比较传统 ,而且字体偏小,为安全起见最好还是停车操作或者让副驾代劳。
普通立体声接法:CD机的音频输出接功放的一路音频输入,2根线 ,L接L,R接R 。AC3接法(1):6根线,也是相对应的 ,CD的输出接功放的输入。L(前置左) 、R(前置右),SL(环绕左)、SR(环绕右),C(中置) ,W(重低音)。
打开荣威550汽车车载CD机屏幕后盖。找到相应的数据线孔位 。将连接线USBAUXMP3尾插插入荣威550汽车车载CD机屏幕相对应的孔位即可。
款荣威550导航卡是安装在车载CD机上面一个银色类似SD卡那么大的一个槽内,用手一按一扣就出来了。11款荣威550导航卡用的是凯立德导航升级卡,插卡即用16g内存卡 ,汽车载导航升级gps地图升级sd卡 。

荣威550怎么样值得买吗,荣威550的致命缺点是什么
此外,荣威550的自重较大,油耗也不理想。如果车主想要改装隔音,那么车身重量的增加会导致油耗进一步增加。尽管存在这些不足 ,但荣威550在自主品牌车型中仍然表现出色 。如果价格优惠且符合个人需求,荣威550仍值得考虑。
悬架减震不舒适 虽然荣威550配备了比较主流的多连杆式独立悬架,但是悬挂调校比较硬 ,使得车辆在经过颠簸路段的时候会产生较大的晃动感,这将直接影响驾驶员以及乘客的舒适性体验。
发动机噪音问题:荣威550在高速运转时,发动机噪音较为突出 ,这主要是因为车辆未配备隔音棉,导致发动机声音较为嘈杂 。小毛病较多:例如装了氙气灯后USB出错误、玻璃升降有异响 、离合器有异响等。虽然这些小问题在4S店可以得到保修,但仍然给车主带来了不便。
但是荣威550不是完美的 ,它也有一些通病遭受车主抱怨 。耗油量偏高,油耗与动力不成正比,尤其是自动版版本。起步动力不足 ,提速迟缓。发动机噪音大,发动机盖并没有配置隔音棉,转速超过2000转后发动机声音太大。
荣威550的发动机耐用性较好,但也存在一定的优缺点 。优点: 动力充沛:荣威550的发动机具有较高的功率和扭矩输出 ,能够提供充足的动力,使车辆在加速、超车等场景下表现出色。 燃油经济性优秀:采用先进的燃油喷射技术和燃烧控制策略,有效提高了燃油利用率 ,降低了车主的使用成本。
综合以上各种缺陷,就很容易解释荣威550为什么被称为致命550了 。想象一下,开着这辆车出门 ,同时还要承受动力弱、悬架硬、油耗高的问题.高噪音 、高噪音等缺陷确实相当“杀人”。其实,除了车辆本身的短板之外,修车难度也是造成这款车“杀青 ”的根本原因。
荣威5501.8t油改气怎么样(荣威5501.8t油耗多少)
1、荣威550 8T油改气的效果并不理想 ,且原车油耗表现因驾驶习惯和路况而异 。荣威550 8T油改气效果 荣威550 8T车型进行油改气(即将燃油车改装为使用天然气作为燃料的车辆)并不是一个明智的选择。这主要是因为油改气涉及到对车辆发动机的改动,可能会影响到发动机的性能和寿命。
2、截至2019年8月,荣威550已完全停产 。根据工信部的综合油耗 ,8T版本的荣威550综合油耗为8L/100km,在今天并不是很省油。荣威是SAIC生产的紧凑型车,8T荣威550是2013款,已经完全停产。当时8T的新荣威550轿车指导价188万元到128万元 ,现在二手1万元到98万元 。
3 、你好,我是荣威MG官方购车顾问。8省油。550厂商指导价98-298万。全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型 。配置:Inkanet 3G数字智能网络行车系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550装配三种动力组合 。
4 、燃油费,经过调查消费者的实际使用情况 ,荣威5508T 品锐版在综合路况下的平均油耗为5L/100km,燃油价格按北京的93号汽油计,19元/L。年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格=20000÷100×5×19=10523元 车船使用税 ,在实行新标准后,此项税费涨到480元。
5、油耗不一样的,带T的要比不带T的油耗高1-2升/百公里 3 ,T维护成本高,带T的10万公里以上就得换个涡沦,在7000左右 。保养的好的话听说可以20万公里。
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