华为问界m5优缺点
问界M5纯电的优缺点可从多方面综合分析 ，整体表现较均衡但有部分不足 。核心优点1）性能表现出色 ，搭载华为DriveONE纯电驱动平台，双电机四驱版本最大功率达365kW ，零百加速只需5秒 ，动力响应直接且线性，超车 、爬坡动力储备足 ，底盘调校舒适 ，滤震效果好 。
问界M5纯电版优点和缺点都较为明显。优点智能驾驶与车机系统：配备高阶智能驾驶辅助功能，像自动泊车 、自适应巡航等 ，使用起来较为便利 。华为鸿蒙车机系统操作流畅 ，还支持多设备互联，语音交互响应迅速，能为驾驶者带来良好的智能体验 。
问界M5纯电的优缺点可从性能、续航 、智能化等维度综合分析 ，整体表现偏向均衡但存在部分短板。
缺点：价格较高：相较于同级别车型 ，问界M5的价格较高，可能对部分消费者构成经济压力 。市场保有量较少：作为一款新车型 ，市场保有量相对较少 ，在维修保养等方面可能存在一定的不便 。充电设施不便：虽然电动汽车的充电设施正在逐步完善，但相较于燃油车 ，充电设施仍存在一定的局限性。
质量问题：部分车主反映问界M5存在质量问题 ，如发动机异响 、变速箱故障等 。 车机系统差：问界M5的车机系统被很多车主吐槽过，包括卡顿、崩溃等问题 。 空间小：问界M5的后排空间比较小 ，即使是身高超过170cm的用户坐上去也会觉得累。
问界m5需要充电吗?
1 、问界M5的续航可以达到1000多公里 ，并且可以做到不用充电。关键是，纯电动车具有的所有优势如可以上绿牌 、不限购等它都有 。增程式动力虽然采用纯电驱动 ，但它本质上还是使用了燃油 ，所以它并不清洁，这与发展新能源的初衷相悖 。问界M5的续航里程可达到1000km以上。在增程器方面使用的是四缸5T发动机 。
2、m5电池充电次数为2快充时当问界M5在使用快充的情况下，电池电量从20%80%只需要花费45分钟2慢充时但问界M5采用官方HUAWEI家用充电桩进行充电时 ，电池电量从20%80%需要耗费5个小时以上就是问界M5充电需要花 。虽说是增程式混动 ，但是长途充电不方便的话，纯电续航不够 ，还是会用到油的。
3 、问界M5的充电时间主要取决于车型版本（纯电版或增程版）以及充电方式（快充或慢充） 。对于纯电版：快充：从20%到80%电量仅需30分钟 ，完成全程充电大约需要50分钟 。这种充电方式适合在急需补充电量时使用，能够迅速恢复车辆的大部分续航能力。
如果把赛力斯的标换成华为,问界M5会不会卖得更好?
若将赛力斯的标换成华为 ，问界M5的销量可能会在短期内提升 ，但长期仍需依赖产品力 、品牌协同效应及市场认可度，仅靠换标无法根本性解决竞争力问题 。 以下从多个角度展开分析：短期销量提升的可能性品牌光环效应：华为作为全球知名的科技企业 ，在通信、消费电子等领域积累了强大的品牌影响力和用户信任度 。
赛力斯以25亿元收购华为及其关联方持有的919项“问界”系列商标及44项外观设计专利 ，华为明确表示将继续支持赛力斯造好、卖好问界车型，双方合作模式及消费者体验不受影响。
主导权差异影响市场认可：老牌车企长安 、北汽希望借助华为技术提升产品力 ，但不愿放弃主导权；而赛力斯在合作中更依赖华为 ，甚至被外界戏称“代工厂 ” 。这种差异导致消费者更倾向于将问界视为“华为的车 ”，部分车主甚至更换车标为“HUAWEI”，进一步强化了华为的品牌号召力 。
月21日 ，上海商场标识统一成“HUAWEI 问界M5 EV ” ，但车尾品牌名是AITO，左下生产厂商是赛力斯 ，右下车型是问界M5 EV ，宣传标识是HUAWEI。车内细节标识丰富混乱，三电由华为提供 ，音响 、换挡板、无线充电板等有华为Logo ，弹出式门把手 、水晶换挡杆内部等有问界Logo。
消费者认为“华为 ”标识比“赛力斯”更具价值，甚至将其视为品质保障 ，因此主动通过贴标强化这一属性 。这种行为与过去因合作方弱势而抠标形成鲜明对比 ，凸显华为在国产汽车领域的标杆地位 。
合作模式助力发展：走出国门是一个漫长的过程，充满艰险。而此次问界商标的资产转让仅仅是谋划AITO问界品牌世界棋局的第一步 。赛力斯和华为不曾改变合作模式 ，反而关系更加紧密 ，这将有助于问界品牌更好地与世界顶尖“棋手 ”们对弈，见证属于中国的世界级豪华品牌崛起 。
评测:为何基于DE-i超级电驱的问界M5比燃油车更适合极寒环境
基于DE-i超级电驱的问界M5在极寒环境下相比传统燃油车具有升温更快 、行驶更稳、使用更省三大核心优势，具体表现如下：升温更快：制热效率与便利性显著提升PTC模组+增程器协同制热：问界M5搭载7千瓦PTC模组（类似家用取暖器） ，可快速加热冷却液和车内空气。
这就体现出问界M5作为增程式电动车的优势 ，其依托赛力斯汽车的技术实力，基于纯电驱增程平台（DE-i）打造 ，具备可油可电的能力 ，满油满电状态下，WLTC工况续航超1100km ，没有纯电车型那种续航焦虑和补能焦虑 。
基于纯电驱增程平台（DE-i）带来卓越性能与智慧体验超跑级加速性能：基于纯电驱增程平台（DE-i）打造的AITO问界M5 ，拥有堪比超跑性能的4秒级百公里加速，为驾驶者带来极致的速度体验 。长续航优势：集成式智能发电机组将能量转换做到极致 ，5T四缸增程器可实现一升油发2度电 ，比行业提升了20%。
这两款车同样基于DE-i超级电驱智能技术平台打造，拥有卓越的性能和超长的续航 。性能方面 ，它采用全球一流的黄金电驱组合 ，百公里加速4秒级，媲美超跑 。以问界M5四驱旗舰版为例，它采用永磁同步电机组成双电机四驱方案 ，总功率365kW ，经过专门的调校，百公里加速仅需4秒 ，其它四驱版本也都不到5秒。
问界M5：科技赋能的中高端增程式SUV 平台与价格：基于赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）打造 ，预售价25万-32万元，定位中高端市场 。设计亮点：前脸梯形格栅与立体底唇强化视觉冲击 ，隐藏式门把手和贯穿式尾灯提升时尚感 。车身线条流畅 ，整体造型兼顾运动与优雅。
华为文界m5跟蔚来es6哪个好
消费者可根据自身需求和预算来选择，如果追求华为技术赋能和长续航 ，问界是不错的选择；要是看重高端豪华定位和强大的自研辅助驾驶技术 ，蔚来会更合适。
华为问界M5和蔚来ES6各有优势，具体哪个更好取决于个人需求和偏好 。价格方面：问界M5 2025款增程Ultra后驱版的官方指导价为298万元 ，而蔚来ES6 2024款75kWh的官方指导价为38万元 。因此 ，如果预算较为敏感，问界M5可能是一个更好的选择。
问界M5：四驱性能版零百加速时间仅需8秒，动力强劲 ，操控性能出色 。全铝合金底盘轻量化技术带来更好的操控性和稳定性 。蔚来ES6：零百加速表现稍逊于问界M5 ，但600km运动版仍能提供令人满意的加速体验。悬挂结构与问界M5相似 。
问界m5是谁设计的
问界M5是由华为和赛力斯联合设计的 。华为负责核心技术与设计理念，赛力斯参与整车工程落地。华为深度参与了问界M5的外观 、内饰及智能座舱设计 ，融入了“极简科技美学 ”理念 ，赛力斯则负责底盘调校 、车身结构优化等工程环节，确保设计方案可量产 ，双方通过联合研发中心实现设计协同 。
问界M5主要由华为与赛力斯联合设计 ，其中华为负责核心技术与设计理念，赛力斯参与整车工程落地 。
问界M5是由华为的工业设计团队负责设计的。问界M5作为华为与赛力斯汽车联合打造的新能源汽车 ，其设计工作主要由华为的工业设计团队承担 。该团队在设计过程中 ，秉承了极致、简约 、纯净的设计理念，致力于打造出既具有稳健感又不失动感的车身型面 。
问界M5是由华为与赛力斯联合设计打造的。问界M5在设计上融合了华为的技术美学与赛力斯的造车经验。华为在智能科技方面的深厚积累 ，为车辆赋予了独特的科技魅力 。从外观来看 ，它采用了流畅动感的线条，整体造型时尚且富有辨识度 。前脸部分的设计简洁而大气，展现出一种科技未来感。
问界m5设计师是WolfgangEgger先生 。根据查询太平洋汽车官网得知 ，问界M5是一款由一汽-大众奥迪汽车有限公司推出的中高级轿车 ，其设计师为奥迪集团全球设计总监WolfgangEgger先生 。
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