为什么都不建议买柯米克(柯米克的优缺点有哪些)
1、缺点：品牌不够大：斯柯达品牌在国内的知名度相对较低，可能影响消费者的购买决策。做工较差：为了保持高性价比 ，柯米克在内饰材质和悬架结构上有所妥协 ，内饰多为硬塑料，后悬架为扭力梁非独立悬架。动力表现一般：即使搭载了2T发动机 ，柯米克的动力表现依然差强人意 ，油耗也称不上特别低 。
2、柯米克不值得推荐的其他原因就是，柯米克在安全配置方面 ，主要的安全配置基本都集中在顶配车型和次顶配车型上 ，最低配车型更是缺少了ESP车身稳定系统，这对于未来的行车安全将会存在很大的隐患 ，而像前后雷达更是没戏 。
3 、做工差 车企做车是肯定不能亏钱的 ，柯米克能够有这么高的配置是因为预算成本都用在配置上了，这就导致柯米克内饰伸手可及的地方都是无情的硬塑料 ，并且后悬架也是扭力梁非独立悬架。不过其实很多合资小型SUV都是如此 ，对柯米克来说也属于正常的 。动力差 这一点上面已经提过了，这里就不再赘述 。
4 、斯柯达科穆克在动力表现方面存在不足，使得车辆在行驶过程中显得动力不足 ，影响了驾驶体验。在市场竞争方面 ，斯柯达科穆克相较于同平台技术的大众车型，并未展现出明显的突破 ，导致其市场表现平平 ，未能引起足够的市场关注 。
5、柯米克的优点主要包括外观时尚 、空间表现优秀 、行驶品质好、配置丰富以及性价比高；缺点则体现在内饰做工差 、动力表现一般以及品牌影响力不够大 。
使用at变速箱的小型suv有哪些
使用AT变速箱的小型SUV目前市场上相对较少，上汽大众斯柯达柯米克是较为典型的一款。以下是对该车型的详细介绍：上汽大众斯柯达柯米克柯米克作为斯柯达品牌旗下的小型SUV ，其核心动力系统搭载了5L自然吸气发动机 ，匹配6挡手自一体变速箱（AT） 。这一组合兼顾了日常驾驶的平顺性与燃油经济性，尤其适合城市通勤和家庭使用 。
合资品牌热门车型1）本田缤智/XR-V部分年份用5T+CVT ，早期有过5L+CVT ，AT版本较少，早期部分车型曾用5AT。2）丰田C-HR/奕泽IZOA全系是CVT变速箱 ，没有AT版本 。3）日产逍客搭载0L+CVT ，老款曾用CVT，没有AT 。4）别克昂科拉部分年份搭载4T+6AT，2020款后改款为CVT。
大众目前仍在用6AT变速箱的车型主要包括捷达VS2025款朗逸5L版本 、Polo等入门级低价位车型 ，以及计划于2026年初推出的速腾S（搭载5L自然吸气发动机配6AT变速箱）。
北京在售的搭载AT变速箱的小型SUV包括合资与自主主流品牌的多款车型 。
大众AT变速箱的SUV车型包括上汽大众的途铠、一汽大众的探影TACQUA以及大众途岳SUV 。上汽大众的途铠：途铠作为上汽大众推出的一款小型SUV ，搭载了AT变速箱，为驾驶者提供了平稳且可靠的换挡体验。其外观设计时尚动感 ，内饰配置也颇具科技感 ，满足了现代消费者对于车辆外观和内饰的双重需求 。
斯柯达柯米克和柯珞克有什么区别?
1 、斯柯达柯米克与柯珞克在车型定位 、车身尺寸、动力 、开发背景和目标市场等方面存在区别 。车型定位：柯米克定位为小型SUV，柯珞克则属于紧凑型SUV。
2 、斯柯达品牌下的柯米克和柯珞克 ，是两款风格迥异的SUV车型 ，它们在开发背景、市场定位以及核心竞争对手等方面有着显著的差异 。柯珞克作为斯柯达的创新之作，基于MQB平台打造 ，被视作Kodiak的简化版 ，或是之前Yeti车型的继任者 。
3、柯珞克在用料方面会更加实在一点，中控台采用大面积的软质材料包裹 ，手感会比柯米克好一些 ，座椅的话采用皮质和织物的混合材质，虽然不是全皮质的，但是质感还是很不错的 ，包裹性以及侧向支撑都很好 ，配置的话也相对柯米克更丰富一些。
4 、价格与预算 柯米克：作为小型SUV，提供了12款车型 ，价格区间从99万元至159万元 ，整体价格更为亲民，性价比更高 。柯珞克：定位为紧凑型SUV ，价格区间从199万元至199万元 ，相比柯米克稍显昂贵，适合对空间和配置有更高要求且预算充足的消费者 。
5 、斯柯达柯米克和柯珞克是两款不同的车型 ，它们之间有以下几点区别：开发背景不同：柯珞克是由斯柯达原汁原味开发的 ，基于MQB平台，可以看作是柯迪亚克的缩小、简化版 ，也可以看作是之前YETI的替代品。
6 、克米克和克洛克的区别主要表现在车辆定位 、车身尺寸和动力上 。车辆定位：柯米克的车型定位与柯洛克不同 。前者是小型SUV ，后者是紧凑型SUV。车身尺寸：Komuk在售车型长宽高分别为4409mm、1781mm 、1606mm，轴距为2601mm。克洛克在售车型长宽高分别为4432mm 、1841mm、1614mm，轴距为2688mm 。
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希望本篇文章《斯柯达小型suv柯米克/斯柯达柯米克2022款》能对你有所帮助！
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