入手捷达VS5,目前开了3000公里,分享一下提车价格和用车感觉
目前开了3000公里 ,平均百公里油耗在8~9升,市区路况多一点,个人感觉还行 。缺点就是整体用料比较差 ,光看数据的时候,感觉这是一个性价比爆棚的车,实际坐进去感觉它就是一个SUV版的捷达 ,或者说SUV版的教练车。内饰中控以及车门都是硬邦邦的,稍微有点皮质的地方,也感觉料子很差。
捷达VS5是紧凑型SUV,因大众技术支持和性价比高成市场热门 。它动力总成成熟 、配置实用、价格亲民 ,但内饰质感、隔音等方面有提升空间。
捷达VS5作为一款紧凑型SUV,凭借大众技术背书和高性价比成为市场热门选择,其核心优势在于动力总成成熟可靠 、配置实用且价格亲民 ,但内饰质感、隔音表现及部分细节工艺存在提升空间。
最终决定入手的是捷达VS5自动挡中配车型,刚开始的时候决定要全款买,但销售极力推荐贷款 。贷款目前享受4万元免息 ,并且手续费只有2000元,要求前两年必须都在4S店上保险,算了一下落地价并没有比全款贵多少 ,于是小王最终选择了贷款。
捷达VS5的三大件整体表现可靠,核心性能过关,虽有不足但瑕不掩瑜 ,性价比高,值得推荐入手。 以下是对其三大件的具体分析:发动机:捷达VS5搭载的是一台4T的发动机,其最大输出功率为110KW,最大扭矩为250N·m。这个数据表现在同级别的发动机中属于上乘 ,值得点赞 。
捷达VS5价格不贵,喝得是95号汽油,它的实际油耗会有多高?
1、实际上来说,因为捷达VS5本身的油耗就低,所以油钱来说不会比哈弗H6 ,吉利博越等高的,所以95号汽油也不算是问题。对于捷达VS5来说,这确实是一款整体竞争力不俗的车型 ,本身来说8万多的紧凑型SUV,价格就足够低廉,在合资紧凑型SUV中基本上是没有对手的。
2 、但在真真正正买回来之后 ,也觉得无所谓了,毕竟92号油与95号油就是0.4元左右,百公里8个油耗来说 ,也就是才高3块2,但本身他的价格就足够的低廉了,48万比起一些国产车来说还要的廉价,若廉价个5千来说 ,光这差价就可抵15万公里的油钱差了,95号油基本是问题不大的 。
3、一般来说,捷达VS5的综合油耗大概在每百公里6到8升左右。以当前的油价为例 ,如果每升油7元左右,那么行驶一百公里的油费大概在42到56元。假设一个月行驶2000公里,按照这个油耗范围 ,油费大约在840到1120元 。
4、捷达VS5实际油耗受驾驶习惯、路况 、车辆负载等影响。一般来说,其综合油耗大概在每百公里6到8升左右。以当前的油价为例,假设每升油7元左右 ,那么每百公里的油费大约在42到56元 。如果一年行驶2万公里,按照这个油耗范围,油费支出大概在8400元到11200元之间。
5、捷达VS5综合工况下平均油耗约2 - 26L/100km ,不同情况油耗有所差异。从官方与实测油耗来看,官方数据显示综合工况油耗为2 - 8L/100km,其中手动挡为2L,自动挡为8L 。
捷达VS5值得买吗?先看看口碑怎么样
1、总体而言 ,捷达VS5在亲民价位下提供了合资技术背书,但需接受其工艺和材质的妥协。若对细节品质要求较高,建议对比同价位国产车型后再做决策。
2 、核心配置厚道 ,满足日常需求动力系统可靠:捷达VS5搭载大众4T高功率发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m ,动力输出充沛,能满足城市通勤和高速超车需求。匹配的爱信6AT变速箱换挡平顺,可靠性高 ,相比双离合变速箱,在低速拥堵路况下更少出现顿挫,适合家庭用户日常使用 。
3、捷达VS5质量口碑差可能有多方面原因。一方面 ,捷达VS5在一些细节做工上存在不足。比如内饰装配工艺不够精细,缝隙不均匀等情况时有出现,这会给消费者一种不够精致的感觉 。车辆的某些部件材质选用可能也不够上乘,导致耐用性受到质疑。像车内一些塑料件容易出现磨损、老化的迹象 ,影响了整体的品质感。
4 、大众捷达VS5二手车值得买,但需严格筛选车况并接受配置简约的特点 。以下从核心优势、购买注意事项及适用人群三方面展开分析:核心优势:耐用性与经济性突出耐用性可靠:原厂底盘满喷PVC装甲,抗腐蚀性强 ,三大件(EA211 4T发动机、6AT变速箱 、独立悬挂)技术成熟,故障率低。
5、后排腿部空间更宽裕,适合家用通勤。 捷达VS5:车身高度1616mm(SUV优势) ,最小离地间隙更高(虽未标注但优于轿车),通过性更好,适合轻度越野或复杂路况 。 品牌与配置 速腾:挂大众车标 ,品牌溢价更高,内饰质感与配置更丰富(如可能配备更大尺寸中控屏、高级音响等)。
6 、捷达VS5是一款具有一定性价比的紧凑型SUV,其优点和缺点如下:优点动力稳定:基于MQB平台打造 ,搭载EA211的4T发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米,匹配5速手动或6速自动变速箱 ,动力输出稳定,在同级别中表现不错,能满足日常驾驶需求。

捷达vs5手动挡车型隔音真的很差吗
1、捷达VS5手动挡车型的隔音表现较为一般 ,高速工况下噪音问题突出,但并非“极差 ”,属于该车型的“通病” 。高速噪音显著 ,影响驾乘体验捷达VS5在高速行驶时(时速超过100km/h),胎噪和风噪会明显增大。部分车主反馈,此时车内噪音水平类似“疯狂的酒吧” ,乘员交谈需提高音量,甚至需要“靠吼 ”才能沟通。
2、捷达VS5最大的毛病因人而异,不过隔音与噪音问题、配置与用料不足 、油耗问题相对比较突出。隔音与噪音方面 ,该车高速行驶时胎噪、风噪和发动机噪音明显,特别是车速超过80km/h后,相比同级车型,其隔音处理欠佳 ,会严重影响驾乘体验 。如果经常需要高速长途驾驶,这种噪音干扰会让驾驶员和乘客感到疲惫和不适。
3、在隔音材料方面,捷达VS5的车门隔音处理不够到位 ,这可能会在一定程度上影响驾驶的舒适度。特别是在高速行驶时,车厢内的噪音可能会较为明显,这可能会让一些对噪音敏感的驾驶者感到不适 。尽管捷达VS5在尺寸上拥有4米的车长和2630mm的轴距 ,但相比同级别的一些大众品牌车型,其尺寸和轴距仍然稍显紧凑。
4 、捷达VS5的优点是空间大、座椅舒适、油耗低 、性价比高且技术成熟稳定;缺点是内饰简单、动力响应迟缓、隔音一般 、操控平平。优点方面:空间表现优秀:作为标准紧凑型SUV,车长轴距2630mm ,实际空间感受更佳 。驾驶位头部空间有两拳距离,后排腿部空间同样可达两拳,满足家庭出行需求。
5、捷达VS5的缺点主要包括以下几点:油耗较高:AT变速箱油耗高:相对于双离合变速箱 ,AT变速箱的油耗表现更高。隔音效果差:隔音处理不足:车辆在隔音处理上偷工减料,如缺少发动机隔音棉,导致后期噪音较大,需要额外进行静音处理 。
独立后的捷达汽车值不值得买?来看看9万元的捷达VS5
独立后的捷达汽车值不值得买?来看看9万元的捷达VS5 捷达VS5?的48万-128万元售价 ,无论是在德系SUV阵营,还是在A级合资SUV市场,都优势显著。
综上所述 ,捷达VS5作为一款德系血统的紧凑型SUV,在9万多这个价格区间内,凭借其均衡的表现和较高的性价比 ,成为了不少消费者的首选车型。
捷达VS5作为捷达品牌独立后的首款车型,也是去年9月份在成都车展进行上市的,官方指导价48-128万元之间 。在上市当月便创下了8000台的销量 ,之后的两个月销量也是持续过万。今年虽然受到了疫情的影响有了些许下滑,但到今年10月销量也已经重回8000。
可以说,全新捷达VS5无论是全新品牌还是年轻化的外观 ,都给大家带来了一定的新鲜感,内饰做工细节也能够看出用心程度,而不变的是它开起来它依然还是一台普通大众车的感觉,只是6AT变速箱的调校更偏向舒适、节油。
捷达VS5的三大件整体表现可靠 ,核心性能过关,虽有不足但瑕不掩瑜,性价比高 ,值得推荐入手 。 以下是对其三大件的具体分析:发动机:捷达VS5搭载的是一台4T的发动机,其最大输出功率为110KW,最大扭矩为250N·m。这个数据表现在同级别的发动机中属于上乘 ,值得点赞。
十万级SUV,先看看捷达VS5再决定
大众EA211 4T发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米 。自动挡爱信6AT变速箱 ,手动挡大众MQ250变速箱。大众目前最先进的MQB平台调校的底盘,而且前后都是独立悬挂。84800元起售的合资SUV捷达VS5真的是唯一的一款了 。
捷达VS5是紧凑型SUV,因大众技术支持和性价比高成市场热门。它动力总成成熟 、配置实用、价格亲民 ,但内饰质感、隔音等方面有提升空间。
在车身尺寸方面,捷达VS5更有优势,内部空间也更大,后排空间也更宽敞一些 ,乘坐舒适性更高 。新捷达VS5 斯柯达柯米克 内在的安全层面,捷达VS5的热成型高强度钢运用比例高达78%,打造HSB高强度安全车身;柯米克的高强度钢材采用比例也高达68% ,全身激光焊接长度高达5914mm。
捷达VS5:虽然销量不错,但热度褪去后销量逐渐下滑,且内饰质感和小毛病问题较多 ,影响了口碑。长安CS55PLUS:燃油性和舒适性都还不错,是各方面比较均衡的一款SUV 。且长安品牌在国产车中口碑较好,售后服务也相对完善。
坐进车内 ,新捷达VS5还是保持原有T字型布局,中控台偏向驾驶员一侧,日常操作能够更便利一些。虽说新车只是一款10万级德系紧凑型SUV ,但做工和用料没有含糊,较多软性材质包覆还是提升了档次感,细节上还有银色饰板搭配黑色烤漆边框。
内饰设计整洁,但多为硬塑材质 ,触摸手感较为廉价 。配置不够丰富:相比主流自主品牌,捷达SUV新款VS5的配置略显不足,缺乏一些高科技配置。后排空间略小:虽然足够满足一家五口的日常出行需求 ,但后排空间相比同级别车型略显紧凑。购车前,请务必亲自试驾并咨询专业人士,以获取更详细和准确的信息 。
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