股价涨停吓跑投资人,毫无存在价值的众泰越来越值钱了?
1、众泰股价涨停并非因其具有实际价值，而是市场炒作和资本博弈的结果 ，其基本面依然糟糕 ，毫无市场存在价值，被收购是其唯一希望。股价异动与投资方撤退2021年1月4日至4月12日 ，众泰汽车收获44个涨停板 ，股价从36元/股涨至81元/股，区间涨幅达3089% 。
2 、股价异常波动增加重整难度：众泰汽车在回复深交所关注函时明确表示 ，股价异常波动可能会对公司预重整及后续重整造成影响 。未来投资人如参与公司重整 ，主要将从公司基本面出发评估公司价值，并据此作出是否投资的判断。以偏离公司基本面的股价作为参考价作出投资的可能性极小 ，这符合市场化破产的客观规律 。
3 、股价表现年内最高涨幅近8倍：股价从年初14元飙升至11月9日的最高点94元 ，累计涨幅达7793% 。近期回调：12月30日涨停后报05元，较最高点已下跌313%，但年内整体仍保持显著涨幅。涨停特征：年内多次出现涨停板 ，被市场称为车圈“妖股 ” ，股价波动性极强 。
4、股价异动偏离基本面，投资价值降低风险升高股价大幅上涨：今年1月12日开始 ，*ST众泰股价一路狂飙 ，到6月25日收盘，共收获涨停板59次 ，跌停板18次 ，股价从2元/股涨至52元/股 。其中，到5月12日时 ，股价已从年初的2元涨至81元 ，翻了4倍多。
众泰汽车资金流向
有资料表明，众泰汽车主力资金流向受公司基本面 、行业政策 、市场情绪影响大 ，比如新能源转型节点或者重组传闻时容易出现大额波动 。2）散户资金是中小投资者的资金流向 ，和主力资金呈反向或联动关系，要是散户资金持续流入但主力流出，可能反映短期情绪分化 。
众泰汽车资金流向会受到多种因素影响： 经营状况：如果众泰汽车的业务发展良好 ，产品销量上升 ，盈利增加，那么资金可能会流入企业用于扩大生产、研发新车型等。比如推出受欢迎的车型 ，市场需求增长 ，销售收入增多，资金就会流入企业相关运营环节。 投资活动：企业的投资决策也会影响资金流向 。
众泰汽车近期资金流向情况如下：9月12日是重点交易日 ，当日股价涨停 ，收盘价72元，换手率3% ，成交额184亿元 。主力资金净买入41亿元 ，占总成交额197%，为近期显著流入峰值。融资融券方面 ，融资净买入1亿元 ，创历史新高，融资余额达14亿元，同样是历史新高 ，融券余额为0元 。
股价操纵与质押：大股东频繁质押股权融资 ，至2018年12月铁牛集团质押比例达84%，资金流向不明 。全面崩塌（2020年）子公司破产清算：2020年6月起 ，众泰新能源 、杭州杰能动力 、杭州益维汽车、浙江众泰汽车销售有限公司等子公司相继被裁定破产清算 ，拖欠经销商款项高达3000万元。
月24日14点21分，ST众泰（000980）封跌停板 ，股价报4元 ，跌幅97%，所属汽车零部件板块整体下跌 ，领涨股为跃岭股份 。资金流向分析根据公开数据 ，*ST众泰近期资金流向呈现以下特征：上个交易日（2月23日）：主力资金净流出8507万元，显示大额资金撤离 。
异动快报:*ST众泰(000980)1月19日14点33分封涨停板
月19日14点33分 ，ST众泰（000980）封涨停板 ，股价报92元，涨幅96%。核心信息梳理涨停时间与股价表现 1月19日14点33分，*ST众泰股价触及涨停板 ，最终收盘价为92元 ，较前一交易日上涨96% 。涨停时，其所属汽车零部件板块整体处于下跌状态 ，但*ST众泰逆势领涨 ，成为板块内唯一涨停个股 。
ST众泰（000980.SZ）年内股价波动剧烈，新实控人已确定为黄继宏 ，以下是详细信息：股价表现年内最高涨幅近8倍：股价从年初14元飙升至11月9日的最高点94元 ，累计涨幅达7793%。近期回调：12月30日涨停后报05元，较最高点已下跌313% ，但年内整体仍保持显著涨幅 。
股价异常波动：尽管公司业绩巨亏 ，但二级市场股价表现却颇为妖异 。自今年1月11日以来，在46个交易日内收获了33个涨停板 ，显示出市场资金的异常炒作行为。
月24日14点21分 ，ST众泰（000980）封跌停板，股价报4元，跌幅97% ，所属汽车零部件板块整体下跌 ，领涨股为跃岭股份。资金流向分析根据公开数据，*ST众泰近期资金流向呈现以下特征：上个交易日（2月23日）：主力资金净流出8507万元 ，显示大额资金撤离 。
募资60亿,众泰回归
1 、众泰汽车拟募资60亿元回归市场 ，重点投向新能源汽车领域 。具体信息如下：募资背景与进展：消失两年多的众泰汽车，其破产重组一案已取得关键性突破 ，进入最后阶段。目前仅需资本市场不到60亿元的资金支持即可完成重生 。消息公布后 ，ST众泰股价大涨，市值最高回升至1964亿元 。
2 、众泰汽车计划募资60亿元投入新能源领域 ，试图通过“豪赌 ”新能源实现经营状况扭转 ，但面临较大挑战。
3、月10日晚，ST众泰发布公告称 ，公司重整完成后 ，希望寻求资本市场助力，拟定增募资不超过60亿元，扣除发行费用后用于新能源智能网联 汽车 开发及研发能力提升项目、渠道建设项目及补充流动资金 。
4 、计提60亿元商誉减值：并购遗留问题的集中爆发商誉的本质与形成原因：商誉是企业并购时支付价格超过被并购方净资产公允价值的差额 ，反映未来持续经营获取超额收益的能力 。众泰汽车此前通过多次并购扩张 ，积累了巨额商誉。
众泰汽车不被投资人看好,背后的真实原因是什么?
众泰汽车不被投资人看好，背后真实原因主要有以下几点：股价异动偏离基本面 ，投资价值降低风险升高股价大幅上涨：今年1月12日开始 ，*ST众泰股价一路狂飙，到6月25日收盘 ，共收获涨停板59次 ，跌停板18次，股价从2元/股涨至52元/股 。其中 ，到5月12日时 ，股价已从年初的2元涨至81元，翻了4倍多 。
深商生变 ，实控人或易主 众泰汽车终止定增计划的原因包括外部市场环境变化 、公司实际情况以及控股股东及实控人筹划变更公司实控人等因素。2021年 ，江苏深商作为重整投资人参与众泰汽车重整，承诺维护整车生产资质、协助恢复整车制造等，并引入高端技术团队和全球遴选车型 。
在马太效应下 ，强者愈强 ，众泰 、观致或DS等品牌逆转可能性很小 。众泰汽车失败关键因素是设计思路未转变“山寨”路线难以为继：众泰汽车失败不是因为质量差，其车辆质量表现中规中矩 ，性能也中规中矩 ，部分核心总成依靠采购，不会打造出质量过差的产品。
总结众泰汽车重组远比想象中困难 ，核心原因在于其财务崩溃 、信誉尽失、产品竞争力弱 ，叠加行业下行压力，导致投资人持续观望甚至退出。威马汽车的否认仅是表象 ，更深层次的问题是众泰已难以满足资本市场对“重组价值 ”的基本要求 。若无法解决历史债务 、恢复生产能力并重建市场信任 ，其重组之路或将长期停滞 。
然而，对于宝能等车企来说 ，收购众泰并不能看做明智之举 ，因为众泰的债务问题复杂，且市场存在价值极低。众泰系造车整体濒临退市目前面临退市的不只是众泰自己，而是整个众泰一系 。大乘汽车销量处于每个月几十辆的状态 ，汉腾汽车基本处于“濒死状态 ” ，君马汽车已经彻底消失 。
那众泰汽车为什么会“这么惨”呢？归根结底还是因为车卖不出去。数据显示，众泰汽车整个品牌 ，在今年的前五个月只卖掉了3507辆车 ，甚至还不如一些热门车型一周的销量 。有人认为众泰汽车是由于“保时泰 ”的标签，导致其产品不能被消费者买单 ，这种说法其实并不全面 。
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希望本篇文章《众泰汽车股票历史交易数据/众泰汽车历史股价》能对你有所帮助！
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本文概览：股价涨停吓跑投资人,毫无存在价值的众泰越来越值钱了? 1、众泰股价涨停并非因其具有实际价值，而是市场炒作和资本博弈的结果，其基本面依然糟糕，毫无市场存在价值，被收购是其唯一希望...