马自达cx5质量口碑
它们都是主流合资品牌紧凑型SUV,质量可靠性在同级别里处于中上游水平核心质量维度对比1)马自达CX-5搭载创驰蓝天技术的发动机和变速箱 ,SkyActiv-G系列发动机故障率低 。
马自达CX5的质量投诉通病主要集中在发动机噪音 、车辆隔音效果以及空间小的问题上,而其优点则包括高燃油经济性和聪明的变速箱。
马自达CX-5的质量口碑在市场上整体表现较为优秀,尤其在驾驶操控性、设计感和可靠性方面获得较多认可。以下是具体分析: 优点操控性:CX-5延续马自达“人马一体”理念 ,底盘调校偏运动,转向精准,过弯稳定性强,在同级SUV中驾驶乐趣突出 。
马自达CX - 5整体质量不错 ,故障率较低,但也存在一些小问题。在质量方面,它搭载创驰蓝天技术的发动机 ,5L直列四缸发动机效能高、油耗低 、动力性能良好,最大马力达196匹,峰值扭矩为252牛·米 ,匹配的6速手自一体变速箱换挡平顺舒适。
发动机运行噪音大即使了,马自达汽车CX5的隔声成效也一般,仍没做到出色水准。尤其是超出80km/h后 ,发动机高速运行噪音、风噪、车噪一拥而上,就算车里音乐播放也需要提升两种 。
马自达CX - 5整体质量可靠,有自身优势 ,但也存在一些不足,适合特定需求的消费者。核心优势方面:一是动力与操控出色,全系配备创驰蓝天自吸发动机和6AT变速箱,动力输出线性流畅 ,换挡平顺,高速超车和爬坡表现稳定;转向精准,悬挂支撑性强 ,弯道侧倾小,驾驶体验良好。

马自达cx5可以去川藏不
1、马自达CX-5可以去川藏线 。车辆性能与适应性 马自达CX-5作为一款SUV车型,具备一定的越野能力和良好的通过性 ,这对于川藏线这样的复杂路况来说是非常重要的。特别是在海拔较高的地区,如藏南 、青海湖等地,马自达CX-5的发动机性能得到了车主的认可。
2、马自达CX-5能否胜任川藏线自驾?专业解析与建议 川藏线以险峻著称 ,需穿越高海拔山区、非铺装路面及复杂气候,对车辆性能要求极高 。马自达CX-5凭借其技术适配性,成为该路线的可行选择 ,但需结合具体配置与驾驶需求综合评估。
3 、在西藏那种需要脱困的地方不是城市SUV能去的,那是硬派越野车的活。既然这样,那CX5相比之下发动机及变速箱优势就突显了 。超高压缩比(13:1)的马自达引以为傲的创驰蓝天技术发动机及爱信6AT变速箱组合,在藏区那高海拔 ,低含氧量,大爬坡大下坡的路况要比奇骏更让人信任,特别低温冷车状态。
4、月底 ,“四线跨越珠峰挑战之旅 ”将在西藏珠峰大本营正式会师,全新马自达CX-50行也将在藏地历史文化名称日喀则宣布正式上市!在四线跨越珠峰挑战之旅行进的过程中,马自达CX-50行也给所有参与其中的媒体朋友们带来了极致的驾乘体验。
2015款马自达cx5旗舰版的悦联系统很鸡肋
综上 ,2015款马自达CX-5旗舰版的悦联系统因功能缺陷、稳定性差及性价比低,确实符合“鸡肋”的评价 。若用户对车载互联有较高需求,建议通过后期加装第三方设备或依赖手机功能实现。
---马自达CX-5的2015款 ,手动舒适型和自动舒适型这两款没有悦联系统,也不能选装。那个位置是一个单碟CD机。---都市型,可以加一个选装包A ,就是悦联系统,报价5000块 。如果不选装,也是个单碟CD机。
马自达cx5停产的原因是售价过高整体竞争力不足。内饰:这款车采用动感的黑色内饰设计内饰风格与外观的动感和谐统一整体设计简单 、实用 。其液晶显示屏也是焕然一些。中控位置添加了悦联系统也给内饰带来了娱乐效果。和老款相比全新CX-5内饰还多了后排出风口给坐在后排的人们了舒适的感觉 。
---悦联系统只能在订车的时候就选装,4S店给发来的车上原厂就带。尊贵版想要悦联 ,就要选装B套餐,包括悦联,氙灯 ,感应雨刮,价格是9000块。---所谓自己加装的悦联,其实就是一些配套厂家模仿悦联系统搞的变速杆后面的操控键 ,功能上倒是差不多,导航蓝牙倒车影像音响等等,也就这些了 。
印象五:智能化表现如何?CX-50提供苹果、安卓两种手机无线互联 ,以及自带第三代马自达悦联系统,也就是支持三种人机交互方式。手机互联基本上一上车就自动连接,第三代悦联系统则支持较为丰富的语音交互。车机芯片是目前比较主流的联发科MT8666 ,每秒支持两万亿次运算 。
中控台上有25英寸的悬浮式多媒体屏幕,内置MAZDA CONNECT马自达悦联系统,支持CarPlay、CarLife。再往下是双区独立自动恒温空调的控制面板,各个功能按键设计直观 ,学习成本并不高。
马自达CX5质量投诉通病(马自达CX5优缺点有哪些)
1 、质量投诉通病:发动机噪音:马自达CX5在冷启动和高转速时发动机噪音较大,这主要是由于其采用的创驰蓝天技术,包括缸内直喷、超高压缩比、双可变气门正时等 ,使得发动机脾气“暴躁”,容易爆燃。
2 、马自达CX5的质量投诉通病主要包括以下几点:发动机噪音问题:冷启和高速旋转噪音大:由于马自达CX-5采用创驰蓝天技术,直喷发动机、极高发动机压缩比以及双可变性汽门发动机正时等特点 ,使得发动机在冷启和高速旋转时噪音较大 。
3、马自达CX-5的通病主要集中在噪音、空间 、电子系统、发动机、变速箱 、车身部件、车机系统及其他细节方面,具体如下:噪音问题车内噪音控制表现欠佳,高速行驶时风噪和胎噪较为明显。主要原因是隔音材料用量比同级别车型平均水平低约15% ,导致隔音效果不足,影响驾乘静谧性。
4、噪音问题:马自达CX5的发动机运行噪音相对较大,特别是在冷启动和高转速时更为明显 ,这可能与创驰蓝天技术的特性有关 。另外,当车速超过80km/h后,风噪和胎噪也会比较明显,影响乘坐舒适性。
5 、发动机噪音主要是冷启和高速旋转噪音 ,因为马自达汽车CX-5选用创驰蓝天技术性,直喷发动机、极高发动机压缩比、双可变性汽门发动机正时等,促使发动机性子“狂躁 ” ,非常容易燃爆。
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