新款马自达昂克赛拉官降3万,合资轿车价格已经绷不住了吗?
近日， 新款马自达3 昂克赛拉上市的消息刷爆了朋友圈 。作为一个年度改款车型 ，昂克赛拉在产品层面当然不会给到消费者什么惊喜 ，关键就出现在价格上，5L版本起售价99万元 ，0L版本起售价99万元起！都说新能源汽车价格卷 ，现如今燃油轿车的价格也这么卷，马自达3昂克赛拉已经卖到了和飞度一个价格 。
随后，马自达又对马自达3昂克赛拉进行了更新 ，2023款的价格令人咋舌 ，入门款5L手动质美版从原先159万直接降到99万，官降2万6。此时此刻 ，老车主懵逼了、刚提老款的新车主傻眼了 、二手车商瞪眼了！就如同当初雪铁龙C6一样 ，原价一无是处，降价香气扑鼻 。
相比老款车型来讲 ，新款马自达3昂克赛拉的售价下调了最高3万元 ，而且这还是在没有对配置进行缩水的情况下实现的，甚至部分车型的配置还有所提升 ，可以说是诚意十足了 。然而有时候并不是价格有诚意 ，某款车就值得购买的，至少在笔者看来 ，降价之后的马自达3昂克赛拉也并不是一款值得考虑的产品。
就在6月30日 ，马自达昂克赛拉改款车型正式上市，作为年代改款车型，新车售价大幅下调 ，官方售价区间为99-119万元 ，最高足足降了3万元。不仅如此，新款车型在官降的同时 ，还对部分配置进行了升级 ，可谓是真正加量不加价，看来马自达也熬不住了 ，开始拼了 。
15万最安全的轿车就是它!马自达3昂克赛拉中保研解读
总体来说 ，次世代马自达3昂克赛拉的安全性非常优秀，考虑到它主要价格区间在15万上下 ，我们几乎可以说它是目前中保研测试过的车型中 ，15万内安全性最好的轿车了 。对于马自达来说，他们一直是一个比较直男的企业 ，因此在全球化生产过程中也不会针对车身结构进行减配 ，相比某些合资车企国产后大幅减配要良心许多。
质疑马自达安全性能的人打破安全性能质疑：此前可能存在部分消费者或业内人士对马自达品牌车型的安全性能存在质疑 。但昂克赛拉在中保研测试中，车内乘员安全指数 、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数均拿到G（优秀），用实际测试成绩打破了这些质疑 ，证明了自己在安全性能方面的卓越表现 。
近日 ，中保研（CIASI中国保险汽车安全指数）公布了全新长安马自达3昂克赛拉的碰撞成绩，这款车在中保研完成了所有的碰撞测试。其中这款车在碰撞测试当中获得了三个“G ”的评价 ，属于很安全的车型 。
从测评的总结果来看 ，昂克赛拉在安全层面表现出色基本都是全优通过 。正面25%偏置碰撞A柱非常坚挺，没有发生形变 ，驾驶舱结构完好。正面头部保护：具备稳定的正面安全气囊作用 ，侧面头部保护：侧气帘展开后前方覆盖范围充分 。
近日，中保研公布了马自达当家车型马自达3昂克赛拉的碰撞成绩 ，这是中保研测试的马自达品牌的第一款车型 ，也是马自达最走量的车型 。在测试中，昂克赛拉除了耐撞性与维修经济性指数 ”这一项目获得P评级 ，其它三大项（车内乘员安全、车外行人安全 、车辆辅助安全）均获得G评级。
延续魂动的设计理念 汽车不是单纯的铁块 ，给汽车注入生命之力，将人和汽车赋予情感上的连接 。这就是马自达设计主题“魂动”的哲学 。次世代马自达3昂克赛拉，在传承设计主题的同时 ，向更高的目标发起了挑战。
新款马自达3上市,8.99万元起,马自达也开始掀桌子了?
一方面引入新车型 ，5月25日，长安马自达CX-50行也正式上市 ，市场指导价格区间为198万-68万元；另一方面老款车型换代 ，下半年还会推出新款马自达新款阿特兹以及新款CX-4共计三款车型。
总结马自达3昂克赛拉以99万元起售，是品牌在市场竞争加剧背景下的主动调整 ，依托产品升级和成本控制实现价格下探 。其配置 、性能与价格匹配度较高 ，且目标用户群体明确，因此这一价格策略具有实质性意义 ，而非单纯营销噱头 。
日前 ，笔者从长安马自达官方获悉，2023款马自达3 昂克赛拉现已正式上市 ，共推出9款车型 ，指导价99万-199万元。作为年度改款版本，2023款马自达3 昂克赛拉的指导价相比2022款车型至高降幅达到3万元，同时针对车型阵容进行了缩减 ，新增一款指导价为129万元的0升自动质臻版车型 。
最近马自达挺会整活的 ，前不久最新的SUV产品CX-50行也上市，邀请影帝梁家辉代言 ，与广大网友重温经典“你坐马自达 ，怪不得你塞车 ”，引发了一波回忆杀 ，并且也得到了许多关注 。
就在6月30日 ，马自达昂克赛拉改款车型正式上市，作为年代改款车型 ，新车售价大幅下调 ，官方售价区间为99-119万元，最高足足降了3万元。不仅如此 ，新款车型在官降的同时 ，还对部分配置进行了升级，可谓是真正加量不加价，看来马自达也熬不住了 ，开始拼了 。
在国内存在感越来越低的马自达在6月底突然搞出了一件震惊汽车圈的大事儿 ，旗下的新款马自达3昂克赛拉改款之后起售价直接拉低到了99万元，几乎和自主品牌同级别的轿车处在同一售价区间 ，有那么点砸锅的感觉了 。
人马一体?——体验马自达6阿特兹
马自达6阿特兹通过“人马一体 ”理念实现了驾驶者与车辆的高度协同 ，其动态表现、转向手感、底盘调校及人机工程学设计均围绕驾驶体验优化，尽管存在动力低扭不足 、NVH一般等短板 ，但整体仍是一款强调运动性与驾驶乐趣的中型轿车。
活动以“科技 、潮奢”为基调 ，通过别出心裁的新车亮相环节和沉浸式体验设计，将“魂动”设计理念与“人马一体 ”驾控哲学深度融合 ，打造了一场属于马自达粉丝的潮人盛宴 。山西汇众汇达销售总监王晓纲先生在致辞中强调 ，新车将推动新潮奢主义生活方式的落地，满足新时代年轻人对品质与态度的双重追求 。
驾控系统GVC PLUS 加速度矢量控制系统升级：新车将配备全新的 GVC PLUS 加速度矢量控制系统 ，实现人马一体驾控乐趣的再进化。该系统在运动的基础上更强调驾乘的舒适、平稳 ，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能保证车内乘客的舒适性 。
车随意动，人马一体 2014-03-20 10：23 来源：网上车市 厂商稿 编辑：刘稳 月供599 ，即享科鲁兹 3月18日 ，一汽马自达正式对外公布了国产全新旗舰车型Mazda Atenza的中文名——阿特兹；同时Mazda6 Atenza阿特兹全媒体试驾也在天府之国成都拉开了序幕 。
阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观 ，单说底盘部分 ，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。0和5自然吸气发动机 ，搭配4-2-1排气 ，热效率之高也令人赞叹 。
当然，阿特兹最让人喜欢的还在于其“人马一体 ”的驾驶感受 ，尽管在这个涡轮当道的年代还在坚守自然吸气的车型已经越来越少了 ，但是全系采用自然吸气发动机加传统AT变速箱的阿特兹还是能够取悦几乎每一个开过它的人 。
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