起亚赛拉图如果两个火花塞不工作发动机什么反应
1 、若起亚赛拉图有两个火花塞不工作，发动机可能出现动力下降 、抖动加剧、启动困难、尾气异常 、油耗增加及故障灯亮等反应。具体表现如下： 动力显著下降发动机动力输出依赖各缸体协同工作 。若两个火花塞失效 ，对应缸体无法点火 ，形成“缺缸” 。
2 、发动机缺缸运行缺缸会导致动力输出不连续，表现为有节奏的抖动，尤其在加速时更明显。可能原因包括点火线圈损坏、高压线漏电或气缸密封性下降（如气门关闭不严）。缺缸时 ，ECU会记录特定气缸的失火故障码 ，需通过读取故障码确认具体气缸 。
3 、点火系统工作不良 、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动 。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。油压不稳 。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞 ，仍然存在怠速时车身抖动的问题 ，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常 。
4 、主要是燃烧不正常导致发动机抖动，造成燃烧不正常的原因通常是：点火不正常 ，例如 ，火花塞损坏，点火模块故障等等；进排气问题 ，主要是气门烧蚀引起的；发动机失火 ，这个原因就比较复杂，从点火系统 ，到空燃比 ，甚至ECU的自学习功能，都有可能导致失火。4S这样的修理部门，通常都按第一项修理 。
5 、首先可能是电路或电子故障 。所发生的现象是非常突然 ，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路 、低压电路断路 、中心点火线脱落、分火头漏电 、火花塞损坏 。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能 。（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力 ，加油踏板踩棉花的症兆 。
6 、机脚看一下没问题可以用司有普添加剂清洗油路，配件没有问题的话 ，估计还是燃油的质量导致的 ，国内燃油是裸油，这时候需要使用一些添加剂完成燃油的质量提升可以消除这类抖动 。
赛拉图伊兰特下支臂一样吗
赛拉图和伊兰特的下支臂不一样。结构设计差异 赛拉图的下支臂在结构上有其自身特点 ，它是根据赛拉图车型的底盘整体设计和悬挂系统要求来打造的。其形状、尺寸以及与其他部件的连接方式等都是围绕赛拉图的行驶性能、操控稳定性等方面进行优化的 。 伊兰特的下支臂同样是基于伊兰特自身的底盘架构设计 。
北京混子关于您咨询的买车问题 ，这两款韩系车相比较来说，整车质量没有太大的区别。在动力方面 ，6L排量发动机可以满足大部分消费者的用车需求 ，燃油消耗并不算很高，两款车都会存在常见的小毛病 ，例如异响 、漏油这些现象比较常见 。
伊兰特与赛拉图 ，作为同技术同平台的产品，其性能表现相当接近 。然而，在质量层面 ，东风悦达起亚的赛拉图相较于北京现代的伊兰特 ，展现出更为卓越的品质。这得益于赛拉图在车身结构 、用料及装配工艺上的精细考量，使其整体性能和质量更为出色 。
这两款韩系车型在整车质量上并没有显著差异 。6L排量的发动机可以满足大部分家庭的日常需求 ，燃油消耗并不算高。两款车在保养方面都存在一些常见的小问题 ，如异响和油污等现象较为普遍 。在内饰方面，伊兰特的设计和做工明显优于赛拉图 。
另一方面 ，赛拉图则在操纵稳定性和制动性能上更胜一筹 ，驾驶感受更加稳健。乘坐舒适性方面，两款车都有相似的舒适性表现 ，而通行能力方面 ，伊兰特的转弯半径更小，更适合在狭窄的道路上驾驶 。综合来看 ，这两款车的总结是：伊兰特注重动力与经济性 ，赛拉图则侧重于操控及停车等品质 。
【太平洋汽车网】Cerato中文名赛拉图，属于起亚车系，是韩系车。目前已经暂停销售了。cerato（赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车 ，价格在8到10万 ，和伊兰特共平台，底盘一样发动机一样动力总成都一样 ，只不过调教有点差别而已 。舒适为主 ，运动很一般 。目前在中国是东风悦达起亚在产。
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