连续四年蝉联中国品牌销冠的吉利,为何带不动高端品牌几何汽车?
1、吉利虽连续四年蝉联中国品牌销冠，但几何汽车作为其高端纯电品牌未能被带动 ，主要受“油改电”策略局限 、市场定位与运营策略偏差等因素影响 ，不过新架构登场或带来转机。 具体如下：“油改电”策略的局限性 性能与空间受限：纯电平台在性能提升 、空间感受、驾驶品质等方面优于“油改电 ” 。
2 、作为中高端市场的技术旗舰，星越L东方曜 ，靠着高强度车身和全场景辅助驾驶 ，成功蝉联燃油SUV年度销冠，成了中国品牌抗衡合资高端车型的硬底气 。不少车主都说 ，节假日带家人自驾出游 ，全场景辅助驾驶能大大缓解长途开车的疲劳，高强度车身的抗冲击性 ，更给全家出行添了一重安心保障。
3 、部分合资品牌自身问题大众：产品比较固化 ，吸引力逐渐下降，虽然目前整体销量依然靠前 ，是合资品牌当中的领头羊 ，但未来一段时间内很有可能会持续下滑 。日系车 丰田：坚守住销量是以终端优惠换来的，就连汉兰达也不怎么卖得动 。
4、老三强销量表现及增长动力吉利汽车销量规模：2020年全年累计销量1302万辆，虽同比微跌3% ，但连续四年夺得自主品牌乘用车销冠 ，且实现130万辆的年度目标。增长动力：领克成为新的增长动力，全年累计销量155万辆 ，增幅达37% ，高端化得到市场认可 。
5 、巧合的是，二者都是多品牌 、全品类均衡发展的代表 。一汽大众在2019年独立了捷达 ，形成了捷达、大众和奥迪三大品牌的全新矩阵 ，同时全面开启了SUV的攻势。吉利汽车在2019年发布了高端纯电品牌几何，迈向了吉利 、领克和几何三大品牌的全新发展格局 。
热闹是别人的,新能源这条路,几何汽车走了个寂寞
1 、世上本没有路 ，走的人多了 ，便成了路 。在新能源这条路上，来自中国的品牌也越来越多了 ，有的走出个虎虎生威 ，有的走了个恍如隔世。然而几何 汽车 ，却走出了个寂寞 。热闹的上海国际车展，极氪、特斯拉 、五菱等等展台人头涌涌 ，在二楼角落的几何 汽车 ，偌大的展台却冷冷清清 。
2 、【太平洋汽车网】几何A是几何汽车旗下的一款新能源电动汽车。动力类型为纯电力。几何汽车是吉利旗下的新能源汽车品牌 。动力方面，几何A的电动机峰值功率为120kW ，最大扭矩250Nm 。几何A是新能源汽车。几何A是几何汽车旗下推出的一款纯电动汽车 ，这款车的官方指导价格为200-200万元 。
3、几何A作为吉利新能源旗下首款紧凑级车型，有着独一无二的设计风格 ，宛若一件美学作品 。另外 ，这款车内饰也是相当亮眼，中控台非常简约 ，几乎看不到实体按键 ，看起来很未来也很科幻。
4、所以我们只有努力培育私家车市场，中国的新能源汽车发展才能拥有更好的未来 。因此 ，几何C的目标同样是私人市场 。 ” 刘智丰对于未来的新能源汽车市场还是保持积极态度 ，在汽车产经的专访中，他表示“当年中国轿车进入家庭时占比也很小，但这二十年汽车市场从100万到2500万辆恰恰是靠个人发展起来。
5 、吉利并非孤注一掷 ，李书福亲自带队极氪是吉利基于自身新能源发展困境 、战略规划等多方面因素做出的重要决策 ，旨在推动吉利在新能源汽车领域实现全面转型和突破 。
几何A最近怎样了?
吉利几何A的通病主要集中在噪音、续航 、设计 、功能、空间 、底盘悬架 、动力及异响等方面，具体表现如下：噪音问题高速行驶时 ，风噪和胎噪较为明显 ，尤其在车速超过80km/h后，车内噪音水平显著提升 ，影响驾驶舒适性 。这主要与车身密封性设计及轮胎型号有关 ，部分用户反馈长期驾驶后易产生疲劳感。
E-touch面板在日光下较难看清，且不具备触控振动响应 ，难以盲操 ，容易误触，据说几何第二款车型有望回归实体按键 。此外 ，在车机的语音助手、页面操作 、图标自定义和光线传感器标定等细节上 ，几何A还不够人性化，便利性与信息反馈效果有待提高 。毕竟科技的目的是便利，而非炫技。
内饰问题 ，虽然吉利几何A设计比较具有科技感 ，但是用料上基本已织物为主，中控台可以看到大面积的硬质塑料使用 ，非常影响车辆的质感。而且方向盘下的5英寸显示屏显得很廉价 ，另外需要吐槽的就是，E-Touch中央超感触控区体验不太好 ，光照问题让其变得很鸡肋 。
几何A出现黄色小乌龟故障灯且断电后又反复出现 ，可能有多种原因 。动力系统故障 电池问题： 电池可能存在电量不均衡的情况。比如电池组中的某个电芯性能下降，导致整个电池组的输出出现异常 。这可能是由于长期使用 、过度充放电或者电池本身质量问题引起的 。
几何汽车买了后悔死了?几何车问题真多好垃圾
随着新能源市场的内卷越来越激烈 ，如今的车企都在卷价格、卷续航 、卷配置 ，但几何汽车却貌似依然没有做出实际行动，自身本来就没有核心技术和竞争力 ，现在连性价比也都不是特别突出。而且费劲心思营造的高端品牌定位 ，到目前为止也收效甚微，看到其他纯电车越来越便宜又大碗，不少车主都表示十分后悔买几何 。
外观设计不够“中庸” 不难发现 ，几何C身上有很多吉利帝豪GS的身影 。说几何C是一台SUV倒不如说它是一台加高版的两厢车 ，不伦不类的设计令几何C的受众人群比较少。如果几何C在定位上更像一台SUV，相信大家更容易接受它的外观 。几何C买的不好和外观有很大的关系 。
刹车脚感偏硬 多数几何C的车主表示 ，从新车使用开始 ，就出现刹车脚感偏硬的情况出现，轻踩刹车踏板时感觉会刹不住 ，需要花费一定时间去适应。后排地台凸起 作为一台纯电车 ，几何C的后排地台还是会有一定高度的凸起，影响了后排的乘坐体验 ，让不少网约车用户以及家庭用户难以接受 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表华恒号立场，如若转载，请注明出处：https://www.bjhhx.net/qczx/202602-9626.html
评论列表（4条）
我是华恒号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《几何a销量差的原因/几何a销量数据》能对你有所帮助！
本站[华恒号]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：连续四年蝉联中国品牌销冠的吉利,为何带不动高端品牌几何汽车? 1、吉利虽连续四年蝉联中国品牌销冠，但几何汽车作为其高端纯电品牌未能被带动，主要受“油改电”策略局限、市场定位与运...