东风风行景逸s50ev纯电动
1、事件概述日前 ，柳州市柳南区飞鹅路某地下车库内 ，一辆正在充电车位充电的东风风行景逸S50EV新能源出租车突然冒出浓烟并起火燃烧 。该车在当地作为运营出租车使用，且旁边停有同款出租车 。庆幸的是，火势未波及充电站内其他车辆 ，也未造成人员伤亡。目前 ，东风风行官方尚未对此事进行详细说明。
2 、景逸S50EV纯电动汽车：外观东风景逸S50EV基于景逸S50EV车型，但新车采用全新的前脸设计 ，前脸采用封闭式设计 ，但中央镶嵌有东风品牌标识 。此外，新车融入了许多象征新能源的蓝色元素 ，前后保险杠样式更加立体 。
3 、东风景逸s50电动汽车个人觉得还是蛮好的：外观方面 ，景逸S50EV基本延续了2014款景逸S50的基本设计，仅在细节部分做了调整。
4、当东风风行景逸S50EV电池电量不足时 ，可能会出现无法启动 ，且仪表灯全亮的情况 。通常来说，电池的使用寿命大约在2至3年左右 ，具体寿命会受到驾驶条件、路况以及个人驾驶习惯的影响 。！-- 作为一款电动汽车 ，景逸S50EV的设计基础源于2014款，但在细节上有所改良。
5 、东风风行景逸s50ev电池电量可以设置吗：电量无法设置 、百分之九十应该是在标准范围内 。新款景逸S50EV将搭载一台最大功率可以达到99kw的电动机，续航里程数达到410kw ，相比旧款只有可伶的255km续航里程数 ，新车在这方面有了很大的突破 。充电时，在快充模式下仅需45分钟就能充满百分之80的电量。
6、广州新出租车车型包括东风风行景逸S50EV 、东风富康ES600 、大通G50电动版EuniQ 荣威Ei5电动旅行车（含橙色和棕银色涂装版本）、荣威i6 Max EV 、吉利枫叶60s 、BYD e吉利英伦LEVC TX纯电动MPV以及上汽通用别克微蓝6（2024款纯电动出行版） 。
东风风神s50纯电动仪表盘太亮怎么调暗一点
1、通过滑动这个滚轮 ，你可以改变仪表显示的亮度 。向左滑动通常会使亮度降低 ，向右滑动则会使亮度增加。中控屏系统设置调节：如果你的车辆配备有中控屏，首先进入中控屏的主页菜单 。在主页菜单中找到“系统设置”选项 ，并点击进入 。在系统设置中 ，找到“显示与主题 ”并点击。
2 、东风风神S50纯电动车仪表盘亮度调节方法通常在车辆的设置菜单中。一般可以通过车内的多功能方向盘上的相关按键来操作 。先找到带有菜单图标的按键，按下后进入车辆设置界面 。然后在设置界面中寻找“显示 ”或“灯光”等类似选项。进入该选项后 ，就能看到仪表盘亮度调节的子菜单 。
3 、如果是小滚轮 ，顺时针转动通常是调亮，逆时针转动就是调暗 。如果是按键 ，可能按一下是切换调节方向 ，再按其他按键来增减亮度。 调节过程中要注意观察仪表盘的亮度变化，直到调到自己满意的程度 。调到合适亮度后，就可以正常驾驶车辆了 。
风行S50EV续航怎么样?真实车主是这样说的
东风风行S50 EV也就是东风S50新能源 ，它优点集中在实用性与经济性方面 ，缺点主要是智能化和设计存在局限核心优点1）它用的三元锂电池组大概40.5kWh，快充30分钟能充到80% ，慢充6至8小时 ，很适合日常通勤。2）续航能力能满足城市短途出行，像上下班、接送孩子这些 ，综合表现稳定 。
续航能力优异 ，冬季表现可靠基础续航扎实：风行S50EV搭载52kWh三元锂电池，综合续航里程达415km ，百公里耗电量仅13kWh ，动力性能（最大功率120kW，最大扭矩280N·m）与能效表现均衡 。
动力与续航均衡：城市工况加速平顺 ，部分实测续航达440公里 ，满足日常通勤需求。空间实用性强：车身尺寸4675×1790×1550毫米，轴距2700毫米，后排腿部空间充足 ，后备厢支持比例放倒 ，扩展性优秀 。智能化配置基础够用：配备中控触控屏 、手机互联功能，满足基础交互需求 。
东风风行S50EV在充电速度上具有显著优势。其快充模式能够在短时间内为车辆补充大量电量 ，例如30分钟内即可从30%充至80% ，或者在45分钟内实现415km的续航补给。这样的充电速度为用户提供了极大的便利，无论是在长途旅行还是日常使用中 ，都能有效缩短充电时间 ，提高车辆的使用效率 。
纯电动汽车没有发动机，其空调制系统完全靠电运行 。如果在行驶过程中打开空调制 ，巡航范围将会减小。纯电动汽车的电池性能也会受到温度的影响 。如果室外温度比较低 ，续航里程也会降低 。冬季使用纯电动汽车时，续航里程会降低。东风景逸s50ev为单电机车型 ，搭载120kw电机 ，最大扭矩280Nm 。
风行s50ev续航里程多少
续航能力优异，冬季表现可靠基础续航扎实：风行S50EV搭载52kWh三元锂电池，综合续航里程达415km ，百公里耗电量仅13kWh ，动力性能（最大功率120kW，最大扭矩280N·m）与能效表现均衡 。
图：新车车身尺寸增加 ，侧面线条更修长动力与续航优化新车搭载最大功率120kW（163Ps）的永磁同步电机 ，电池容量为59kWh，NEDC工况下续航里程达415km。相比现款车型 ，动力输出更强劲 ，续航能力提升约10%，可满足日常通勤及中短途出行需求 。
动力与续航均衡：城市工况加速平顺 ，部分实测续航达440公里 ，满足日常通勤需求 。空间实用性强：车身尺寸4675×1790×1550毫米，轴距2700毫米 ，后排腿部空间充足 ，后备厢支持比例放倒，扩展性优秀。智能化配置基础够用：配备中控触控屏 、手机互联功能，满足基础交互需求 。
但结合其CLTC续航里程为430km ，以及同级别车型的电耗水平（通常在12-15kWh/100km之间） ，可推测其电池容量可能接近三元锂版本，但略低于52kWh 。
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