凯迪拉克ATSL怠速多少正常,ATSL怠速抖动为什么
1、怠速时车身抖动有四个主要原因：发动机积碳导致汽车抖动严重，最常见的原因是节气门太脏或者喷油器积碳太多。当发动机内部积碳过多时，冷启动时喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收 ，导致冷启动时混合气过稀 ，启动困难 。这种情况，只有积碳吸收的汽油达到饱和 ，才容易进入车内 。点火系统问题检查火花塞、高压线和点火线圈的工作状况。
2 、凯迪拉克ATS L的怠速转速一般在700-800转左右 ，不宜过高或者过低，过低容易导致熄火 ，过高则不经济 ，油耗会增加 。怠速高噪声大，耗油量高造成不必要的浪费 。怠速低抖动严重 ，容易熄火 ，而且机油压力达不到还会造成发动机磨损加重，积碳严重。
3 、凯迪拉克 ATSL 抖动最怕的三个故障可能是变速箱油问题、变速箱齿轮损坏和发动机积碳及节气门污染问题 。变速箱油问题：使用劣质变速箱油或换油周期不正确 ，会使变速箱油质量下降 ，无法满足变速箱内润滑 、清洁 、散热、防腐 、防锈等功能要求，进而造成变速箱抖动 。
凯迪拉克atsl能吊打过凯美瑞不?
1 、凯迪拉克ATS-L在性能方面能压制凯美瑞，但因定位不同 ，说“吊打”较片面从核心性能参数看 ，ATS-L动力表现比凯美瑞好，但凯美瑞在油耗、空间和家用实用性上更有优势 ，要结合使用场景判断。动力性能对比1）ATS-L搭载0T高性能涡轮增压直喷发动机 ，获沃德十佳发动机，最大功率205kW ，最大扭矩400N·m 。
2 、排放标准限制：凯迪拉克ATS-L目前没有更新国Ⅵ动力总成 ，销售地区范围受限，而雅阁等主流品牌B级车已满足最新排放标准 ，全国市场覆盖更广 。例如 ，ATS-L在部分严格实施国Ⅵ标准的地区无法销售，而雅阁无此顾虑 ，消费者选择时无需担心政策限制。
3 、凯迪拉克ATS-L是一款兼具了豪华和操控的中级车 ，钻石切割风格让其有着棱角分明的车身线条，造型十分漂亮 。虽然车款有些老，但胜在优惠幅度大 ，28T技术型和28T时尚型落地应该也就21万左右 。这车胜在动力强大 ，279hp/400Nm的抢眼数据配合良好的底盘质感让凯迪拉克ATS-L有着不错的驾驶体验。
4、说实话，凯迪拉克ATS-L算是越级车型 ，本来并没有什么可比性 ，但大幅度降价优惠让凯迪拉克ATS-L与迈腾 、凯美瑞等非豪华品牌中型车价格接近，优惠后的入门款价格已经去到117万 ，二十多万落地就能买一台动力强劲的后驱车 ，性价比较高，再者对于一个豪华品牌车型而言 ，这样的终端售价无疑是很诱人的。
5 、动力：动力总成是最大亮点 ，八代凯美瑞设计年轻但骨子里变化不大，十代雅阁用小排量涡轮走运动路线且口碑好 。新天籁祭出全球首款可变压缩比的0T VC-TURBO发动机 ，零百加速成绩达到4秒 ，接近以速度见长的凯迪拉克ATS-L，能秒杀大多数家用车，面对小钢炮也有底气 。
凯迪拉克atsl在高速上能干过自吸东风天籁不?
凯迪拉克ATS-L在高速上相对于自吸版本的东风天籁有一定的优势。动力性能：凯迪拉克ATS-L搭载的0T涡轮增压发动机 ，在动力输出上显著优于自吸版本的东风天籁 。
东风日产天籁最小离地间隙142mm ，搭载5L自然吸气发动机，主打舒适驾乘 。3）东风标致301最小离地间隙120mm ，定位入门级紧凑型车 ，适合城市通勤。4）上汽通用雪佛兰迈锐宝最小离地间隙118mm，采用运动化底盘调校 。5）一汽大众奥迪A4L最小离地间隙118mm ，豪华品牌中型车 ，底盘质感突出 。
而凯迪拉克全年销量172832辆，与BBA的任何一个都无法匹敌。凯迪拉克xts和凯迪拉克atsl作为凯迪拉克的入门级车型却没有很好的销量 。凯迪拉克atsl2017全年销量为55682辆 ，月均只有4600辆 ，而凯迪拉克xts则更加糟糕，2017年全年销量41645辆 ，月均不到3500辆 。
凯迪拉克ats油耗每百公里约为10L ，在同级别车型中算比较费油的。
重点考虑的就是外形跟动力，中庸不是他们的口味，中庸的一般都买凯美瑞、天籁去了 ，所以销量不行也正常 。最后补充下 ，上述都是针对国产后的东风英菲尼迪Q50L，不是进口版的 。如果经济允许 ，建议买Q50（是Q50 ，不是Q50L），尤其是7L自吸V6的 ，5秒出头的百公里加速让你彻底运动一把。
君威gs和凯迪拉克atsl哪个油耗高
君威GS的油耗整体比凯迪拉克ATS-L高 ，两者油耗有差异，原因包括动力系统调校、车身结构及使用场景等。动力系统区别1）君威GS装0T涡轮增压发动机 ，最大功率192kW ，配9AT变速箱，发动机调校偏运动 ，低扭输出激进 ，市区拥堵路况频繁启停会使油耗上升 。
空间凯迪拉克ATS-L：空间达到了合资中型车应有水准，但高耸的高排地台令人咋舌 。别克君威GS：海外换标车型欧宝英速亚供四驱系统可选，为此预留传动轴位置侵占了后排脚部空间 ，超四米九的车长较好转化为理想空间表现 ，但中央头枕缺失不宜后排中央乘客长途乘车。
实力更强的 、使用同款发动机的车只有凯迪拉克ATS-L，但这款车售价更高且为后驱车 ，所以并无竞争关系 。
价格结合优惠7万后20来万的价格以及上述特点 ，ATS-L符合大马力后驱豪车的定位且价格亲民 。不过文中未提及优惠前具体价格，但可推测其原价相对较高 ，优惠后性价比凸显。
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希望本篇文章《凯迪拉克atsl发动机/凯迪拉克atsl发动机舱图解》能对你有所帮助！
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