在40万级中大型车中,凯迪拉克CT6和极氪001怎么选?
1、从动力参数来看，两款车各有优势 ，凯迪拉克CT6在发动机功率和扭矩上更为出色 ，而极氪001则在电机功率和扭矩上稍占优势。此外，极氪001作为一款电动车 ，还具备零排放 、低噪音 、低能耗等环保优势 。在续航方面 ，极氪001搭载的是三元锂电池，续航里程达到606km ，这对于电动车来说是一个相当不错的成绩 。
2、极氪001：极氪001的YOU版标配了空气悬挂+电磁悬架系统 ，为驾驶者提供出色的操控性和舒适性。同时，低配车型也可选购高性能空气悬架套装，该套装包含空气悬架+CCD电磁减振系统 ，进一步满足消费者对车辆性能的需求 。
3 、以全新CT6为例 ，其诞生于全新的VSS-R家族旗舰豪华后驱平台，以0T可变缸涡轮增压发动机 、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC0磁浮悬挂 ，组成“211”百万级智慧底盘 ，为用户带来纵享极致的豪华驾乘体验 。
4、凯迪拉克CT6：车长223米，美系大空间 ，性价比高于BBA。
5 、凯迪拉克CT5：4月月销5038辆 ，是凯迪拉克旗下最畅销车型 。目前降幅高达8万，入门版裸车进入21万区间 ，空间 、外观和动力性能有一定优势 ，但随着竞品增多，需及时调整价格维持优势和销量 。极氪001：价格进入26万价位区间后销量暴涨 ，4月月销11267辆。
入门不到40万,凯迪拉克CT6尽享低调与奢华
入门不到40万的凯迪拉克CT6 ，通过静谧空间、精准操控与智能辅助驾驶系统，实现了低调与奢华的融合。具体表现如下：静谧空间：极致的隐私与舒适体验凯迪拉克CT6在整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制上达到极致 。
凯迪拉克CT6以入门不到40万的价格，实现了低调与奢华的完美融合 ，在静谧性 、操控性及智能驾驶辅助领域展现出卓越实力 。具体表现如下：静谧空间：极致的私密享受凯迪拉克CT6在NVH（噪声 、振动与声振粗糙度）控制方面达到行业顶尖水平。
凯迪拉克CT6以入门不到40万的价格 ，实现了科技感与豪华感的融合，在静谧性、操控性及智能驾驶辅助方面表现突出 ，兼具低调与奢华的特质 。具体分析如下：静谧性：专属安静空间凯迪拉克CT6在NVH（噪声 、振动与声振粗糙度）控制上达到极致 。
凯迪拉克CT6作为一款入门价格不到40万的豪华轿车 ，以其独特的低调与奢华风格吸引了众多消费者的目光。以下是对凯迪拉克CT6的详细解析，展现其如何在价格亲民的同时 ，依然保持了凯迪拉克品牌的豪华与科技感 。
凯迪拉克CT6堪称“价格屠夫 ”?配置比宝马完美!
1 、缺点 ，第性价比高的另一个弊端就是，贬值率高 ，对现有车主的伤害较大 。第美系车的综合燃油效率相比同级别的BBA还是比较高。第内饰的豪华程度比起同级别的BBA来科技感、豪华感上有所逊色 ，内饰从入门级的CT4到高一级的SUVXT6同一性较强，差异化不明显 。
2 、020年初 ，2020款凯迪拉克CT6上市 ，共推出6款车型，均搭载0T发动机，售价为397-577万元 。但把一款好好的D级车卖出了B级车的价钱 ，似乎也只有凯迪拉克这个价格屠夫能干出来 ，7系的尺寸 、5系的定位、最后却卖到了3系的价格，这样一台旗舰级轿车 ，可以说是混得最惨的旗舰车型了。
3 、外观上 ，凯迪拉克CT6依旧是犀利无比，和雷克萨斯ES的夸张比起来 ，凯迪拉克CT6的颜值更内敛一些 ，也更精致一些 。
4 、宝马5系：和奥迪A6L一样定位豪华中型车，操控性能表现出色 ，能给驾驶者带来较好的驾驶体验 。凯迪拉克CT6：动力强劲、科技配置丰富 、内部空间宽敞 ，在同级别车型中具有一定的竞争力。零跑C01：价格在168 - 198万元，被称为“价格屠夫” ，提供增程和纯电双动力 ，性价比高，尺寸和奥迪A6L差不多。
5 、凯迪拉克CT4从官方指导价297万跌至最低14万裸车价，成为豪华品牌中的“价格屠夫 ” ，但销量却暴跌90% ，4月仅售出100辆 。其产品实力突出却陷入销量困境，背后是多重因素共同作用的结果 。产品实力解析动力系统CT4采用5T和0T双动力布局。
6、比如官方数据显示 ，40TFSI版本的A4L需要2秒破百 ，但是凯迪拉克CT5仅需要3秒，但如果是45TFSI版本的A4L ，四驱系统与更出色参数可以带来6秒加速体验 。但说实话 ，即便是40TFSI版本的A4L在实测结果中，与凯迪拉克CT5差距并不大 ，都是在5秒左右 。
30万“偷鸡”二手凯迪拉克CT6,性价比之王实锤?
1、而30万预算购买二手凯迪拉克CT6 ，可直接获得中高配车型，配置丰富度显著提升。二手车行情：2019款CT6（行驶5万公里）二手车价约27万 ，较新车落地价（约47万）贬值43%；2017款CT6（行驶6万公里）二手车价约5万 ，较新车落地价（约47万）贬值57% 。
2 、性价比低 、小毛病多是主要原因 。首先，凯迪拉克CT6一年平均贬值30%，保值率低 ，购买二手CT6贬值非常快 ，性价比低。其次，二手CT6存在油耗、车身质量和发动机等一系列小毛病 ，维修费用高 ，购买后维修价格非常昂贵 。因此，对于想要购买二手CT6的消费者来说 ，需要慎重考虑性价比和维修费用的问题 。
凯迪拉克ct6促销案例
凯迪拉克CT6的促销案例主要包括全款一口价优惠 、株洲地区限时优惠以及“5000抵15000 ”膨胀金活动。全款一口价优惠：2026款凯迪拉克CT6在上市期间推出了全款一口价优惠活动 。入门款（臻享版）优惠后的价格为299万 ，中配（奢享版）优惠后为30.99万，顶配（旗舰版）优惠后为399万 。
凯迪拉克的“套路 ”：以价换量 ，短期销量增长但长期隐患显现大幅降价策略：凯迪拉克通过“15万买ATS-L”等极端优惠吸引消费者 ，6月销量同比增长55%，但这种“以价换量”模式已接近极限。原因：国五库存清理完毕 、消费者提前消费导致购买力下滑、品牌形象受损（被贴上“伪豪车 ”标签）。
二手车行情：2019款CT6（行驶5万公里）二手车价约27万 ，较新车落地价（约47万）贬值43%；2017款CT6（行驶6万公里）二手车价约5万 ，较新车落地价（约47万）贬值57% 。结论：凯迪拉克CT6因新车终端优惠大，二手车保值率较低，为预算有限的消费者提供了“低价购豪车 ”的机会 。
5系的尺寸,3系的价格,为什么凯迪拉克CT6依然叫好不叫座?
1 、凯迪拉克CT6拥有D级车的尺寸 ，价格却与BBA的B级车相当 ，但依然叫好不叫座，主要原因在于价格失控 、营销失败以及定位失准 ，以下为详细分析：价格失控价格波动大：CT6厂商指导价397 - 497万元 ，市面上有8 - 10万元的优惠，价格与宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级接近。
2 、再者就是【 价格方面】 ，CT60T276马力最低匹配499万起 ，0T405匹那款599万起，光看指导价基本和5系齐平 ，但上面说了 ，无论从尺寸还是动力都是比5系越级的存在，还有很重要的一点 ，CT6的优惠很大 ，目前 CT6的优惠幅度在30% 左右，最低配裸车31万的车源都能找到 。优惠幅度堪比奥迪A6L 。
3 、总结：CT6硬件实力强劲，但内饰设计、动力平顺性等细节拖后腿 ，叠加二线豪华品牌身份 ，导致“叫好不叫座”。若顶配车型价格下探至25万级，凭借产品力或能逆袭市场 。
4 、这款车型是凯迪拉克在国内的旗舰车型 ，定位是中大型的轿车 ，与宝马5系同级，同时定价比5系还便宜几万块钱 。而凯迪拉克又是一个降价非常给力的品牌 ，这款CT6四舍五入落地价可能就和3系差不多。
5 、车身尺寸方面表现 首先 ，凯迪拉克CT6定位于豪华中大型轿车，其车身尺寸为5223/1879/1492mm ，轴距表现为3109mm ，在同级别车型中尺寸上具有非常不错的市场竞争力，并且这辆车被非常多网友称为7系的大小、5系的定位、却卖到了3系的价格 ，真的说得非常贴切 。
6 、凯迪拉克CT5比CT6更火爆 ，主要源于产品定位差异 、目标用户需求匹配度、价格策略与品牌信心影响三方面因素，具体分析如下：产品定位差异导致市场接受度不同CT6定位尴尬：CT6虽拥有D级车尺寸，但实际定位为C级车 ，与奥迪A6L 、宝马5系等竞品直接竞争 。
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