历经十代,本田雅阁家轿的历史演变
就像思域一样,雅阁也诞生了十代 ,最初的版本是在1976年推出的。它最初是作为三门掀背车发布的,后来在1979年推出了四门轿车 。 6升排量通过五速手册输出到车轮,功率达68 hp。 这款轿车配备了更强劲的8升发动机 ,还配备了动力转向系统。
本田雅阁可以说是全球销量最好的轿车之一,从诞生至今已经经历了十代车型 。日前,外媒就简单回顾了历代雅阁的变迁史 ,甚至我们也可以认为这是本田家轿的变迁史,毕竟雅阁非常具有代表意义。第一代(1976-1981)初代雅阁最初是作为三门掀背轿车推出的,搭载了68马力的6L发动机 ,匹配5速手动变速箱。
享誉全球的紧凑型前驱运动家轿思域于1972年诞生,作为本田第一款为全球市场开发的车型,思域因其出色的燃油经济性与家用性,被誉为是那个全球燃料短缺时代下应运而生的最佳车型 ,曾于1971973以及1974年获得日本年度汽车大奖 。
从初代雅阁到如今的十代雅阁,哪一款最经典?
1、008款第八代雅阁 第八代雅阁的外观设计被认为是历代雅阁当中最经典的设计之一,贯穿头尾的车身腰线和更有力量感的外部轮廓使得第八代雅阁的外观更加具有肌肉感和力量感。在配置方面,全系标配的四轮碟式制动和方向盘音响控制等高端配置使得雅阁的低配车型更具竞争力。
2 、第十代雅阁 2017年 随着年轻化的到来 ,雅阁也不针对老男人的审美而设计外观了,如今的雅阁外观设计更加符合,此车一出 ,市场大热,当然,其混动车型直接进入19万市场非常吸引人 。
3、第一代(1976年)第一代雅阁于1976年问世 ,定位为掀背两厢车,主打小巧省油特性,上市后取得不错业绩。其发动机采用CVCC技术 ,通过分层燃烧设计降低排放并提升燃油经济性,成为早期环保技术的代表。第二代(1981年)第一代发布五年后,第二代雅阁在日本和欧洲同步推出。
雅阁哪一代最值得购买
最推荐2003 - 2007年的七代雅阁和2008 - 2013年的八代雅阁,这两代车型在耐用性方面表现突出 。七代雅阁(2003 - 2007年)七代雅阁的4L自吸发动机具有显著优势 ,其皮实耐用的特性广受认可。在正常使用且按时更换机油的情况下,该发动机能够稳定运行,行驶里程达到30万公里并非难事。
尽管召回事件存在 ,但综合产品力、销量 、性价比等多方面因素,十代雅阁仍是中级车中最值得购买的车型之一 。
雅阁不同代各有优势,“最值得购买 ”需结合需求选择:第八代适合二手市场空间与可靠性需求 ,第七代适合技术、内饰与保值需求,现款第十一代燃油版适合新车性价比需求。
雅阁最值得购买的车型是第十代(2018-2022年款),兼顾技术成熟度、配置丰富性和性价比。第十代雅阁的核心优势 动力系统升级:提供5T涡轮增压发动机(194马力)和0L混动系统(综合215马力) ,油耗低至4-6L/100km,动力响应优于前代 。

本田雅阁哪年大改款
1 、本田雅阁主要大改款时间为1976年、1981年、1989年 、1993年、1999年、2003年、2008年和2025年。
2 、十代雅阁是2017年的改款车型。以下是关于十代雅阁改款的一些关键信息:首次上市时间:十代雅阁于2017年首次在美国上市 。进入中国时间:随后,在2018年 ,这款改款车型进入了中国市场。车型意义:第十代本田雅阁(Honda Accord)是该车型的一次重大改款,在设计、性能和技术方面都进行了诸多升级。
3、年,改款雅阁正式在中国销售 。与此同时,雅阁也在美国市场连续三年拿下了销量冠军。此外 ,这一代雅阁还提供有旅行车版本可选。第五代(1993-1997)第五代雅阁的车身造型方面调整同样不算大,变化依然集中在灯组部分。动力方面,第五代雅阁的2L发动机加入了VTEC技术 ,油耗方面有了很大的改善 。
4 、雅阁最初仅为一款三门舱背式轿车;后来在1979年改型为四门轿车。第二代 – 1982年 – 1985年 全新的雅阁于1981年秋天作为1982款车型推出。第三代 – 1986年 – 1989年 雅阁于1986年推出,共分为5个版本:DX舱背式、DX四门版、LX四门版 、LXi舱背式和LXi四门版 。
后会有期——七代雅阁使用报告
1、自从今年三月底把心心念念的六代 雅阁CF9收入囊中,我立刻就对之前的老伙计也就是七代雅阁CM5丧失了兴趣。在2019年3月正式成为七代雅阁车主之后 ,这辆车也给我留下了诸多美好回忆,虽然并不能称其有趣的车,但七代雅阁却又不像同期很多竞品那样无聊透顶 ,今天就来聊聊这车。
2、当年的索八我觉得是由它带头开辟了一些中型车的新的时代,比如年轻化,全景天窗等 ,但是现在感觉现代有点被牵着走,并且有点掉队的意思 。再玩纯粹的价格战已经很难了,现在包括君威,雅阁等都把价格下放的非常低 ,所以说该如何体现自己的硬核技术是第十代索纳塔销量的关键。
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