不买驾乘险的理由
1 、该理由有保障力度不够 、价格过高、车上人员数量较少。保障力度不够：驾乘险对于普通家用的5座小车，每个座位10万保至30万的保额额度 ，额度不够 。价格过高：驾乘险的保费相较于其他险种更高 ，对于一些车主来说，会觉得这种险种并不是必须的 ，因此选择不购买 。车上人员数量较少：如果车上只有一两个人 ，那么即使发生了事故，赔偿金额也不会太高。
2 、不建议买驾乘险的原因有：保障力度可能不足：驾乘险的保额最高可以买到20万-50万，对于部分人群来说保额不够用 。不过对于一般小车来说 ，20万-50万的保额还是够用的 。需要注意的是 ，驾乘险的保额越高，那么保费也会越高。
3 、不建议买驾乘险的原因可能涉及以下几点：保费与理赔率的考量：保费相对较高：驾乘险的保费相较于其他险种可能更高 ，对于一些预算有限的车主来说 ，可能觉得性价比不高。理赔率相对较低：尽管车主支付了较高的保费，但实际获得理赔的概率可能并不高 ，这使得一些消费者对其持谨慎态度 。
4、认为驾驶风险可控：一些人可能对自己的驾驶技术有信心 ，认为自己发生事故的概率较低，因此不愿意购买保险 。
5、不记名 ，指定车辆不指定人员：这使得驾乘险更加灵活 ，适用于不同的驾乘人员。保额高：一般每个座位的保额至少10万起步，提供更高的经济保障 。保费低：整车投保的保费通常在200元左右 ，性价比高 。法定节假日可以翻倍：很多公司的驾乘险在法定节假日保额可以翻倍 ，提供额外的保障。
驾乘险是个坑一般买不买,如何判断是否需要购买?
1 、驾乘险并非一定是“坑 ”，是否购买需结合实际情况判断 。需要购买驾乘险的情况： 车龄较长或存在安全隐患：对于使用超过5年的老旧车辆，因机械老化 、安全性能下降 ，发生事故时车内人员受伤风险较高 ，驾乘险可提供额外保障 。
2、总结：驾乘险并非“坑 ”，其核心价值在于以低成本提供高保额的车上人员风险保障。是否购买需结合用车频率 、载客需求及风险承受能力综合判断 。
3 、看清车辆要求：部分驾乘险不保障网约车、出租车及运营车辆 ，购买时需确认自己的车辆类型是否符合保障范围 。关注免赔额：免赔额越低 ，保障越全面。在选择驾乘险时，应优先选择免赔额较低的产品 。注意生效时间：部分驾乘险的生效时间较长 ，如3天后生效 ，而优秀的驾乘险一般次日即可生效 。
4 、驾乘险并非一个“坑”，但对于是否购买需根据个人情况决定。为什么说驾乘险并非一个“坑 ”？误解来源：部分司机因为连续多年购买驾乘险但未发生理赔事件 ，因此认为驾乘险没有价值。但实际上 ，保险的本质是风险转移，即花钱购买未来的保障 ，未出险并不代表保险没有价值 。
为什么不建议买驾乘险
赔偿条件苛刻：许多人认为驾乘险的赔偿条件较为苛刻 ，90%的保额主要用于死亡或残疾赔偿，而用于医疗费用与津贴的部分相对较少 。这意味着除非发生大事故，否则能够得到的赔偿很少。使用频率低：一些人连续购买几年驾乘险都没有用上 ，因此觉得这是一种浪费 ，从而产生了驾乘险是“坑 ”的看法 。
保障力度不够：驾乘险对于普通家用的5座小车，每个座位10万保至30万的保额额度 ，额度不够 。价格过高：驾乘险的保费相较于其他险种更高 ，对于一些车主来说，会觉得这种险种并不是必须的 ，因此选择不购买。车上人员数量较少：如果车上只有一两个人 ，那么即使发生了事故，赔偿金额也不会太高 。
不建议买驾乘险的原因有：保障力度可能不足：驾乘险的保额最高可以买到20万-50万 ，对于部分人群来说保额不够用 。不过对于一般小车来说 ，20万-50万的保额还是够用的。需要注意的是，驾乘险的保额越高 ，那么保费也会越高 。
部分人认为驾乘险是“坑” ，主要源于两方面：一是未出险的“亏损感” 。部分投保人连续多年购买驾乘险但未发生理赔，便产生“钱白花 ”的认知。但保险的本质是风险对冲，未出险意味着未触发风险事件 ，而非产品本身无价值 。二是保额分配的误解 。
不建议买驾乘险的原因可能涉及以下几点：保费与理赔率的考量：保费相对较高：驾乘险的保费相较于其他险种可能更高 ，对于一些预算有限的车主来说，可能觉得性价比不高。理赔率相对较低：尽管车主支付了较高的保费 ，但实际获得理赔的概率可能并不高 ，这使得一些消费者对其持谨慎态度。
为什么说驾乘险是个坑
1 、驾乘险被认为是个“坑 ”的原因主要有以下几点：赔偿条件苛刻：许多人认为驾乘险的赔偿条件较为苛刻，90%的保额主要用于死亡或残疾赔偿 ，而用于医疗费用与津贴的部分相对较少 。这意味着除非发生大事故 ，否则能够得到的赔偿很少 。
2、驾乘险被部分人认为是个“坑”，主要原因有以下几点：出险概率低导致“无用感 ”部分人连续购买多年驾乘险却未出险 ，认为保费“白交 ”。这源于对保险本质的误解：保险的核心是风险转移 ，而非“投资回报” 。未出险时，保费相当于为潜在风险支付成本；出险时 ，保险则提供经济补偿 。
3 、认为驾乘险是“坑 ”的原因：部分人认为驾乘险是“坑 ” ，主要源于两方面：一是未出险的“亏损感”。部分投保人连续多年购买驾乘险但未发生理赔，便产生“钱白花 ”的认知 。但保险的本质是风险对冲，未出险意味着未触发风险事件 ，而非产品本身无价值 。二是保额分配的误解。
4 、驾乘险的误解来源 价格与保障不匹配：部分司机可能认为驾乘险的价格相对较高 ，而其提供的保障范围却相对有限，特别是在一些特定事故中 ，赔付条件和额度可能无法满足预期 ，从而产生“坑 ”的感觉 。
5、误解来源：部分人认为驾乘险是个“坑”，主要是因为连续购买几年都未出险 ，感觉保费“白交 ”了 。此外 ，他们对驾乘险的保障范围理解不全面，认为赔偿条件苛刻。保障范围：驾乘险实际上包含了住院津贴 、残疾与死亡 、医疗费用三个方面的保障 。虽然大部分保额用于死亡或残疾赔偿 ，但这也是为了应对最严重的情况 。
6、驾乘险并非一个“坑 ” ，但对于是否购买需根据个人情况决定。为什么说驾乘险并非一个“坑”？误解来源：部分司机因为连续多年购买驾乘险但未发生理赔事件，因此认为驾乘险没有价值。但实际上 ，保险的本质是风险转移 ，即花钱购买未来的保障，未出险并不代表保险没有价值 。
驾乘险是个坑吗?
1、驾乘险并非一定是“坑”，是否购买需结合实际情况判断 。需要购买驾乘险的情况： 车龄较长或存在安全隐患：对于使用超过5年的老旧车辆 ，因机械老化 、安全性能下降 ，发生事故时车内人员受伤风险较高，驾乘险可提供额外保障。
2 、驾乘险被认为是个“坑 ”的原因主要有以下几点：赔偿条件苛刻：许多人认为驾乘险的赔偿条件较为苛刻 ，90%的保额主要用于死亡或残疾赔偿 ，而用于医疗费用与津贴的部分相对较少 。这意味着除非发生大事故，否则能够得到的赔偿很少 。
3、驾乘险被部分人认为是个“坑 ” ，主要原因有以下几点：出险概率低导致“无用感”部分人连续购买多年驾乘险却未出险 ，认为保费“白交 ”。这源于对保险本质的误解：保险的核心是风险转移，而非“投资回报 ” 。未出险时 ，保费相当于为潜在风险支付成本；出险时 ，保险则提供经济补偿 。
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本文概览：不买驾乘险的理由 1、该理由有保障力度不够、价格过高、车上人员数量较少。保障力度不够：驾乘险对于普通家用的5座小车，每个座位10万保至30万的保额额度，额度不够。价格过高：驾乘...