逸动普拉斯23版和24版有啥区别
逸动PLUS 23款和24款的主要区别体现在外观设计、内饰设计 、配置升级和动力性能四个方面 。在外观设计上，24款车型展现出更为时尚的造型风格 。其前脸设计更加前卫 ，LED大灯的布局也经过重新设计 ，显得新颖独特。
小计里程与总里程区别：小计里程（Trip A/B）用于记录单次行程或特定周期的里程，清零后不影响总里程（Odometer）数据 。总里程通常无法通过常规操作清零 ，需专业设备修改 。
在车机设置中取消：比较新的车辆可以直接在设置中关闭这个功能 ，我们可以尝试打开车机的设置界面，把“行车视频限制 ”这个功能关掉即可。行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音 ，可为交通事故提供证据 。
长安为啥推逸动plus和逸动两个车型
1 、长安推出逸动PLUS和逸动两个车型 ，主要是为了覆盖不同消费群体的需求，通过差异化配置和定价策略扩大市场覆盖面 。 目标用户定位不同逸动主打性价比和日常驾驶舒适性 ，面向预算有限、注重实用性的消费者。
2 、在国内的家轿市场上 ，除了正当红的日系品牌，其实还有一些来自国产自主品牌的车型也是良心好家轿 ，而长安的逸动PLUS就是这样的一款车型 。首先我们知道逸动PLUS诞生于长安蓝鲸NE平台 ，相比于逸动在外观上有了明显的改变，整体看上去更加年轻 ，更具有动感 。
3 、逸动PLUS的高强度钢用材比例从上一代的56%提高到65% ，这不仅大大提升了车辆的被动安全，更重要的是 ，高强度车身使得车辆的几乎所有性能——操控、安全、舒适都得以大幅提升 ，尤其是操稳极限，这对一个喜欢开车的人来说，是至关重要的。
长安逸动plus缺点太多了(买逸动plus十大忠告)
1 、长安逸动plus的缺点及购买忠告如下：油耗偏高：原因：蓝鲸4T涡轮增压发动机动力强劲 ，但相应地 ，油耗也较高 。忠告：若对油耗有严格要求，可能需要考虑其他低油耗的车型 。低速动力总成顿挫：原因：中高配车型使用双离合器 ，相比CVT变速箱 ，低速表现可能较差。忠告：若对驾驶平顺性有较高要求，需考虑这一点 。
2 、油耗偏高 。其实这个缺点也不用避讳 ，毕竟蓝鲸4T涡轮增发动机动力性比较不错 ，高点也正常。遗憾的是，这个级别的用户 ，对于油耗的苛刻程度是极高 ，而对于动力性往往是可以妥协的 。百公里油耗8L左右，与搭载混合动力系统的竞品相比 ，确实高的不是一星半点 。油耗偏高。低速动力总成顿挫。
3、油耗较高 。尽管蓝鲸4T涡轮增压发动机提供了不错的动力性能 ，但油耗较高也是事实 。在这个级别的车型中，用户对油耗的要求非常高，而对动力性往往可以妥协。逸动PLUS的百公里油耗约为8L ，与搭载混合动力系统的竞品相比确实偏高 。 低速动力总成顿挫 。
4 、买逸动plus的忠告如下：油耗偏高。其实这个缺点也不用避讳 ，毕竟蓝鲸4T涡轮增发动机动力性比较不错，油耗高点也正常 。遗憾的是 ，这个级别的用户 ，对于油耗的苛刻程度是极高，而对于动力性往往是可以妥协的 。百公里油耗8L左右 ，与搭载混合动力系统的竞品相比 ，确实高的不是一星半点。低速动力总成顿挫 。
长安逸动plass1.4t的车咋样
1 、025款4t长安逸动plus的缺点主要包括以下几点：油耗偏高：该车型的百公里油耗大概在8L左右，相较于同级别中搭载混合动力系统的竞品车型 ，其油耗表现确实偏高 。特别是在市区拥堵路段 ，油耗容易攀升，而在高速行驶时 ，油耗优势也不明显。驾乘体验存在短板：底盘调校偏硬 ，导致在过弯时侧倾现象较为明显 。
2、长安逸动plus的缺点及购买忠告如下：油耗偏高：原因：蓝鲸4T涡轮增压发动机动力强劲，但相应地，油耗也较高 。忠告：若对油耗有严格要求 ，可能需要考虑其他低油耗的车型。低速动力总成顿挫：原因：中高配车型使用双离合器 ，相比CVT变速箱，低速表现可能较差。忠告：若对驾驶平顺性有较高要求 ，需考虑这一点 。
3 、长安逸动PLUS 4T车型整体表现较为突出 ，但存在部分短板，适合追求动力与科技感的年轻用户 ，但对舒适性 、油耗敏感者需谨慎选择 。
4、T发动机低转速区间（如1500rpm以下）涡轮介入前可能出现动力迟滞 ，尤其拥堵路段跟车时需频繁补油。 7速双离合变速箱在低速频繁换挡时偶发顿挫，冷车启动后1-2挡切换尤为明显 。油耗表现 城市拥堵路况实测油耗可能达5-9L/100km ，高于官方标定的WLTC数据（约5L） ，高速巡航时油耗优势才显著体现 。
5 、长安逸动PLUS 4T版本在日常驾驶中动力足够，无论是市区驾驶还是高速公路行驶 ，都能提供稳定且充沛的动力输出。特别是在高速公路上超车时 ，深踩油门能够感受到明显的推背感，让驾驶者信心十足 。车内空间宽敞：逸动PLUS的尺寸适中，轴距达到了2700mm ，为车内提供了宽敞的空间 。
6 、长安逸动PLUS 4T双离合变速箱在正常使用和保养下是比较耐用的。技术成熟度这款双离合变速箱是长安自主研发的 ，经过了大量的测试和优化 。它采用了先进的电子控制系统，能够根据不同的驾驶工况精确控制换挡时机 ，提升驾驶的平顺性和燃油经济性 。
2025款逸动plus1.4t未熄火能锁车吗?
025款长安逸动Plus 4T作为一款配备智能钥匙和一键启动功能的车型 ，其锁车逻辑遵循主流汽车安全设计原则：未熄火状态下通常无法锁车。以下是具体分析： 安全机制限制多数现代车型（包括逸动Plus）的电子系统会强制关联熄火与锁车操作 。若发动机未熄火，车门锁止指令可能被拒绝 。
车辆启动：踩下刹车踏板 ，按下中控台的一键启动按钮（若配备无钥匙进入功能 ，需确保钥匙在车内）。仪表盘自检完成后，显示READY状态即可挂挡行驶。挡位操作：7速湿式双离合变速箱支持D（前进）、N（空挡） 、R（倒车）及P（驻车）挡 。换挡时需踩住刹车 ，按住挡杆侧方解锁键切换 。
挂入P档完成驻车：保持N档3秒后 ，将档位推入P档（驻车档），此时变速箱内部的锁止机构会卡住齿轮 ，形成双重驻车保障。关闭电器设备：依次关闭空调 、音响、车灯等用电设备 ，减少蓄电池耗电 。熄火确认状态：按下启动按钮熄火，检查车窗是否完全关闭，并确认档位处于P档、手刹已拉起 。
车市杀疯了?长安逸动3.99万,这到底是卖车还是“渡劫”?
1 、长安逸动99万的这个低价促销是杭州地区经销商针对特定配置车型的限时优惠活动 ，这属于2025年车市价格战背景下的一种营销手段 ，它既体现了车企清理库存面临的压力，也反映出终端市场竞争的激烈程度。
2 、这是长安基于市场策略的正常卖车行为 ，并非“渡劫 ” 。长安逸动推出99万的低价促销活动 ，涉及南京、杭州等多地的2025款逸动PLUS 5L手动豪华版，该车型指导价29万 ，现金直降3万 。此外 ，4T/5T车型也有2万 - 15万的优惠。低价背后有多重原因 。
3 、长安逸动99万元的定价是车企在燃油车市场激烈竞争与行业转型压力下的“渡劫 ”式自救，本质是通过价格战清库存 、保份额 ，同时为新品让路 。
4、长安逸动99万的低价促销是杭州地区经销商针对特定配置车型的限时优惠 ，属于2025年车市价格战背景下的营销手段，既体现了车企清理库存的压力 ，也反映了终端市场竞争的激烈程度。
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