宝马纯电SUV“豁出去 ”了,降18.7万,网友:要和国产车硬刚?
价格优势：从“高端”到“亲民”的跨越原价与现价对比：宝马iX3此前指导价约50万，降价后入门版仅23万 ，直接杀入国产新能源SUV的主力价格区间（如比亚迪唐EV、问界M5等车型售价在20-30万） 。
在国产豪华SUV阵容 ， 、奔驰GLC 、奥迪Q5L、宝马X3是最受欢迎的三款车型，2019年销量分别为129万辆、158万辆 、115万辆，虽然沃尔沃XC60与这些最为热销的豪华SUV ，依然有不小差距 ，但有逐渐缩小的趋势 。作为豪华中型SUV，新一代沃尔沃XC60设计和颜值是能够得到高分的 ，车主普遍评价不错。
这台宝马X3挺特别,不喝油只吃电,百公里16.7度
1 、这几年很多新兴品牌开始逐鹿新能源汽车市场 ，大部分传统车企反而落后了，尤其是特斯拉 ，已经成为了纯电动车第一品牌 ，所以在这个新的战场，传统车企肯定是要参战的 ，宝马就推出了一台特别的X3 ，不喝油只吃店，百公里要吃17度。宝马iX3算是纯电动版的X3 ，在外观方面肯定有很高的相似度 ，但也有明显的区别 。
2、宝马同级别油车与电车制造成本（涵盖使用及长期成本）对比表明，电车在能耗和使用成本方面优势明显，不过油车的保值率更高 。
3 、空间方面 ，宝马iX3空间表现与现款X3基本一致。长宽高尺寸分别为4746/1891/1683mm ，轴距2864mm，离地间隙188mm 。对于一台中型SUV来说 ，乘坐空间表现中规中矩 。动力系统 ，宝马iX3搭载一台最大功率286匹，峰值扭矩400牛·米的驱动电机 ，百公里能耗17kWh ，官方0-100km/h加速时间为8秒。
4 、宝马iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用宁德时代供应的NCM811电芯 。相比现有宝马电动车型 ，其搭载188块电芯的能量密度提高了20% ，电池包总容量约80kWh，净容量74kWh ，电池包系统能量密度154wh/kg ，平均百公里电能消耗仅17kWh，NEDC续航里程为500km 。
5、【太平洋汽车网】宝马x3以后能支持ota，BMWiX3采用了第五代BMWeDrive电力驱动技术 ，实现了93%的电机效率和NEDC500公里的纯电续航里程 ，平均每百公里电耗仅17千瓦时。先说BBA 。在这三款车里，iX3和EQC是国产的 ，事实上 ，全球所有的iX3，都将在华晨宝马的沈阳铁西工厂生产 。
6 、宝马iX3虽然基于宝马X3同平台打造 ，但不能单纯把它认为是油改电车型 ，因为宝马在研发新一代平台时就考虑到要兼容多种动力系统。所以电机及电池的安装并不会影响到空间与车身姿态等 。此外，宝马X3豪华 、优异操控的特点在宝马iX3上也得到了保留 。综合来看 ，宝马iX3在其所在的级别中算是一位狠角色。
都说iX3是宝马电动车的最高水准,但销量却不容乐观
1、宝马iX3销量不容乐观的原因主要包括市场竞争激烈 、产品定位与消费者需求存在偏差 、品牌认知与市场宣传不足等 ，而iX才是宝马最高水准的集合，并非iX3。以下是对这一问题的详细分析：宝马iX3销量不佳的可能原因市场竞争激烈：在纯电动车市场 ，尤其是SUV领域 ，竞争异常激烈 。
2、月宝马iX3销量回落若非缺芯所致，而是因高端新势力竞品冲击导致需求下降，其市场处境将极为严峻 。具体分析如下：芯片短缺对宝马整体影响有限 ，但iX3销量回落明显2022年2月 ，芯片紧缺仍是车企的“紧箍咒 ”，苏州疫情进一步加剧供应链压力。
3 、宝马纯电车型销量反超的原因降价策略：宝马在推广纯电车型时采取了大幅降价措施 ，iX3和i3等车型降价幅度达十多万 ，终端售价基本达到官方指导价的75% 。尽管未实现油电同价，但纯电车型比油车便宜得多 ，吸引了大量消费者 。品牌加成：宝马作为豪华品牌 ，具有强大的品牌影响力。
4 、有人担心，电动化后的宝马 ，“驾驶者之车 ”这一标杆是否会丢失？答案是否定的 。据了解 ，宝马iX3这套第五代宝马eDrive电驱系统的电动机，最高功率达到210千瓦（286马力） ，而重点是 ，电动机、逆变器及变速器是融为一体的，并安装在车辆后轴，实现整合减重的同时 ，更让驱动效率高达93% 。
5、作为宝马电动化的先行者 ，iX3是目前宝马销量最高的SUV车型之一。数据显示，今年10月份宝马iX3取得了月销2240辆的成绩 ，1-10月累计销量达到了16157辆 。然而 ，在11月份的SUV投诉排行榜中，宝马iX3却取得了100余例投诉 ，位居榜首 ，这在以往并不常见 。
宝马x3绿牌是杂牌子吗
宝马X3的绿牌车型（如宝马iX3）并非杂牌子。以下从品牌背景 、技术特点 、设计理念及市场定位等方面进行详细说明： 品牌背景与市场定位宝马作为全球知名豪华汽车品牌，其电动化转型是战略级布局 。绿牌车型（如iX3）是宝马基于传统燃油车平台（如X3）开发的纯电动版本 ，属于品牌电动化产品线的重要组成部分 。
然而在这次的北京车展上 ，我们不难发展又有大量合资品牌和豪华品牌加入到了新能源的行列中，其中最为引人注目的莫过于今天要给大家介绍的这4款车型。它们分别是宝马iX3纯电、路虎发现运动插电 、CR-V插电和 奥迪e-tron轿跑。
最后 ，是备受消费者青睐的进口车 ，如宝马X3和英菲尼迪等，它们代表了国外的先进技术与设计，！--成为中国消费者追求高品质汽车的首选 。进口车在中国市场的销量一直保持上升趋势 ，其品牌和质量得到了消费者的广泛认可 。
宝马X1 PHEV的车身尺寸为4565×1821×1613mm（长×宽×高） ，轴距达到2780mm，同样是紧凑型SUV中体量较大的一个 ，其内部超大的乘坐空间甚至直逼自家的中型SUV宝马X3。
CRV ，荣放，宝马X1 ，沃尔XC40 ，马自达CX-4 中型或中大型城市SUV： 汉兰达，普拉多 ，冠道 ，宝马XX5，沃尔沃Xc60 、XC90 ，奔驰GLC、GLE ，大众途锐，大众途昂， C级轿车：宝马5系 ，奔驰E级 ，雷克萨斯E级 。 MPV车型：GL8，本田奥德赛 。 大型轿车：不推荐。 不推荐纯越野车 ，如需要体验越野 ，临时租一辆最划算 。
宝马iX3:重新定义纯电驾驶体验
宝马iX3通过创新技术重新定义纯电驾驶体验，在驾控性能 、智能座舱和可靠性方面实现突破 ，为中型纯电SUV市场树立新标杆 。具体表现如下：纯电“宝马魂”：驾控性能的全面革新宝马iX3以“电动化+智能化 ”融合为核心 ，通过多项技术解决纯电动车驾驶痛点，还原燃油车时代的流畅操控感。
宝马新世代BMW iX3量产版搭载的BMW首创全景iDrive通过多项创新技术重新定义了沉浸式驾驶体验 ，其核心亮点如下：视平线全景显示：导航信息“铺展 ”在真实路面3D抬头显示与真实景观融合：导航路迹直接投射在挡风玻璃下方 ，与路面几乎持平，形成“IMAX影院级”投影效果 。
创新纯电动BMW iX3于7月14日全球首发 ，是宝马集团首款搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术的车型 ，提供零排放 、长续航、高能效的电动驾驶体验，并计划下半年在中国率先上市，以沈阳为生产基地出口海外 。
对于注重品牌价值与长期使用成本的用户而言 ，性价比优势突出。推荐理由总结：宝马iX3在30-40万预算内 ，凭借品牌光环 、均衡产品力及终端优惠，成为豪华纯电市场的务实之选 。其设计兼顾经典与创新 ，内饰豪华且智能 ，性能满足日常需求，价格更具吸引力 。
创新纯电动BMW iX3通过“BMW电动车声浪模拟 ”技术 ，以专属声浪设计实现驾驶者与车辆的情感连接 ，并由汉斯·季默创作启停音效，开启电动化时代的驾驶乐趣新体验。声浪模拟技术：弥补电动化缺失的感官体验传统BMW车型的引擎轰鸣是驾驶乐趣的核心符号 ，但电动化带来的静谧性可能削弱这种情感共鸣。
宝马x32026款上市时间
026款宝马X3预计2月底在国内上市 。根据相关信息 ，2026款宝马X3顶着换代光环而来，喊价40万起 。此次换代在尺寸方面有较为明显的变化 ，轴距拉长到2975毫米 ，相比海外版长了110毫米，有效改善了后排空间。
根据多方信息汇总，新车型预计将于2026年初正式上市 ，其中国内版本或提前至2026年2月底推出 ，起售价或达40万元 。此次升级不仅涵盖传统燃油版，还包括纯电动iX3车型 ，体现了宝马在电动化与智能化领域的持续发力 。
全新宝马X3纯电版（或命名为iX3）计划2025年11月开启订购 ，预计2026年交付，最大功率可达1000kW ，续航超700公里 ，采用全新设计并推出高性能M系列车型。 以下是详细信息：发布与交付计划订购时间：计划于2025年11月陆续开启新车订购工作 。交付时间：预计最快将于2026年展开交付工作 。
026款宝马X3的上市时间是在2025年9月。宝马X3作为宝马品牌旗下一款备受欢迎的SUV车型，其每一次更新换代都备受关注 。2026款宝马X3在设计和性能上都进行了诸多升级 ，以满足消费者日益增长的驾驶需求和审美标准 。
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